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武闘派?w 三郷ミーティング

ブログ仲間のファンダンゴさんがミニのエンジンのオーバーホールを決意されたようで、SVで日曜日にその打ち合わせをすると聞きつけ、そりゃ面白そうだと盛り上がったチューニング系武闘派の仲間達が埼玉県三郷市に結集しました。・・・そんなわけでちょっと遠いですが参加してきました。最近仕事が忙しくてストレスが溜まっているので楽しい話題に飢えてるんですw

でもなかなか嫁さんに言い出せず、お昼前に「ちょっとミニで走ってくる」と言って家を出て埼玉のSVに向かい、すぐ帰るつもりが楽しくて長居してしまって7時くらいに嫁さんから怒りの電話が。東名を全開走行で帰宅したものの結局家に辿り着いたのは夜の9:00・・・、どこが「ちょっと」やねん、そら怒るわなw

そんな怒濤の三郷ミーティングのレポートです。
ファンダンゴさんの記事はこちら、tetsuさんの記事はこちら、kentaさんの記事はこちら、SVプリンミニさんの記事はこちらです。

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僕がSVに到着したのは午後3時前でしたが、既にファンダンゴさんとtetsuさんが到着してました。最近ファンダンゴさんのミニの駆動系から異音が出るようになってしまったとのことで、その症状が何なのかを調べている真っ最中でした。でもまあ、それがきっかけでエンジントータルのオーバーホールを決意されたんですから、ファンダンゴさんも大概ですよねw、僕も人のことは言えませんがw

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最初は皆で交代しながらファンダンゴさんのミニを試乗して異音の原因を探っていたんですが、そのうちにブリタックスクーパーに乗るmaturouさんが到着し、いろいろ議論しているうちに他のミニも含めてみんなで乗り比べるという大試乗会になってしまいましたw
maturouさんのブリタックスクーパーとtetsuさんのミニバンがエキゾースト音量的に強烈でw、しかも皆さん容赦なくアクセル踏んで入れ替わり立ち替わり発進していくもんですから、閑静な住宅街が妙な活気に満ちた異空間に変貌してましたw

その中でも強烈だったのはtetsuさんのミニバンですね。1300ccのチューンドですからトルクフルなのは当然としても、あえて高トルク型のカムを選んで元々十分なトルクを更に太らせ、そして内面を徹底的にスムーシングしたロングタイプのスワンネックにWeber40DCOEとDRCシステムを組み合わせたセッティングはバランスが良くてとても面白かったです。

しかもですね、音がとにかくスゲーw
外で聞くエンジン音&エキゾースト音よりも室内で聞く音の方が強烈なんです。
その原因はですね・・・

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バン特有のこのシンプルな室内構造ですねw ザ・鉄板w とでも呼びたくなるような鉄板むき出しの構造故、あらゆる音が反響してドライバーの背後でとてつもないハーモニーとなりますw 静かに物思いにふけるとか悲しみにうち沈むとか、この車では絶対に不可能でしょう。スゲー面白いw

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試乗会の後はスイーツでお茶しました。僕は静岡からイチゴ大福を持ち込みました。
撮影前に既に半分無くなってますがw、白夢庵の中型クラスのイチゴ大福です。僕的にはこれが一番味のバランスが良いと思ってます。

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こちらはファンダンゴさん差し入れのマカロン。巨大です。縦方向に巨大なのは珍しいですよね。

そうこうしているうちにkentaさんとテレスコさんも参加して計6人の男子会というかオッサン会になりました。楽しいですねw そんな中で店主のプリンミニさんだけは外で黙々と仕事を。

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というのも僕がまた厄介な仕事をお願いしてしまったんです。
昨年末にスピードメーターが壊れてしまって修理をお願いしていたんですが、SVさんから外注で修理を依頼した日本計器サービスからメーターが帰ってきたので、その取り付けをお願いしました。

スピードメーター本体のギアが焼き付いて固着してしまうという症状でしたが、無事修理完了したはずでした。直せないメーターはないとまでいわれる日本計器サービスさんですからその点で間違いは無いでしょう。
しかし固着の修理以外で問題がありました。何かというとメーターの照明をonにすると方向指示ランプが点灯してしまうという症状です。

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ミニのスピードメーターはメーターの裏から豆電球を差し込んで各種ライトを点灯するようになってますが、たぶん修理が終わって組み直す時にその仕切りを入れ忘れたか違う部分に入れてしまったのか・・・だと思います。自分ではバラせないので再依頼という形になります。日本を代表する専門店らしくなくてちょっと残念です。

もう一つ問題箇所がありました。最初はメーター側が固着して動かなくなったわけですが、それでもメーターにつながっているケーブルとケーブルを駆動しているミッション側のギアボックスは動き続けようとしているわけです。その結果、ミッション側のギアボックスにもダメージが出てしまいました。

固着したメーターの代わりに高年式の正常なメーターを付けてしばらく運転していたんですが、エンジンが冷えている時はメーターの針が正常に動くんですけど、油温が上がるに従って針がグワングワン揺れるようになり、最終的にはゼロの位置で動かなくなってしまうという症状です。メーターケーブルが切れかけている時と同じ症状ですが、メーターケーブル自体は正常なんです・・・、というわけで、ケーブル以外の弱いところが壊れかけているわけですね。

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そんなわけで、プリンミニさんに探って頂きました。
まず怪しかったのがミッション側のケーブルの付け根部分です。このジョイントがつぶれて空転しているのかと疑ったんですが、どうやら正常っぽいです。それにしてもシンプルなジョイントですよね、ただの四角断面パイプw

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で、問題の原因が反対側のギア部分。スピード・ピニオン・ドライブ、型番22A-1881の17枚歯です。1980年以前の10インチ車用のピニオンギアだそうです。
ナイロン製のギアにスチール製の軸が圧入されている構造ですが、この軸が滑ってギアが空転してしまってました。
オイルが温まる→ナイロン膨張→空転、というサイクルでしょう、おそらく。

この部品がですね、残念ながら欠品なんですよ。高年式のミニの場合は歯の数が違うのでパーツの流用もできません。何とか修理して使うしかないのかな−、頭ひねって考えてみます。

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メーター交換のためにインパネのボードを外したミニ。塗装が甘いのはご愛敬でしょうかw
Mk1はインパネ裏の構造もシンプルで見ているとうっとりしてしまいますw 高年式の場合は簡略化されて底の部分の鉄板がなくなり代わりに厚紙が敷いてあったりしますが、Mk1の場合は全面しっかり鉄板です。バルクヘッドに空気取り入れのための穴もないし、これだけでもかなりボディの捻り剛性が違ってくるはずです。

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話を戻しますが、いろいろトラブルが発覚して今日一日では修理しきれなかったため車を預けることになりました。今日のうちにできる作業としてオイルとエレメントも交換して頂きました。オイルはまたA.S.H.のFSE、15w-50です。サーキット走行を含む約3,000kmで、どの程度鉄粉が出るのか気になるところでしたが、過去に例がないほど少なかったです。さすがフルエステル系。

しかし、ドレンボルトの隣にイチゴ大福があるのが我ながら謎の構図です。ひょっとしてこれがいわゆるSVスタイル?w 鉄粉の量の少なさを示したかったのかイチゴの大きさを強調したかったのかw

夜の東名をプリンミニ号でかっ飛ばして帰宅しましたが、ボケっとしていて降りるべき裾野ICを通り過ごしてしまいました。なんで通り過ごすかな?w
そして本日月曜日、東京に出張に行って山手線で逆方向の電車に乗ってしまったり、エレベーターで上るべきところで下ってしまったり、ちょっと気を抜くと変な行動してます。
何かオカシイ・・・、過労か、はたまた花粉症の時期なのかw


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いちご大福その3

今週末は雨の予報だったのでミニに乗れないなあとがっかりしていたんですが、日曜日の昼過ぎになって陽射しが明るくなってきたのでミニで買い物に出かけました。

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自宅から見た今日の富士山です。
天気は曇りですけど見えてます。今週の降雪ですっかり白くなってますね。

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本日向かった先は三島の柿田川湧水公園の近くにある「白夢庵」です。
ネットでイチゴ大福を検索していたら、「最近できたお店だけどここの大福が最強」という記事を発見し、どうしても食べてみたくなって行ってきました。1号線沿いにあって道路がいつも大渋滞しているので行くのは一苦労です。

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ミニと一緒に記念撮影。

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おせんべいとかも売ってましたが主力はどう見てもイチゴ大福のようですねw

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こちらがイチゴ大福様。イチゴの頭が出ているのが特徴的です。
白あんとこしあんの2バージョンがあって、一番ポピュラーなサイズでひとつ250円でした。

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そしてこちらが1月から2月にかけての一ヶ月程度しか販売されないという特大バージョンだそうです。たまたま行った日に買えてラッキーですw ちなみにやはり白あんとこしあんのバージョンがあってひとつ500円でした。いちごプラザの特大バージョンよりもお得ですね。

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白あんとこしあん、大小2サイズを2つずつ買って合計3,000円です。冷静になって考えると高いなw しかしこうやってイチゴが顔を出して並んでいるのを見ると値段を忘れて嬉しくなりますw

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恒例の(?)断面写真ですw イチゴが瑞々しくてたまりませんw

食べてみた印象はですね・・・ただただウマイw
白あんもこしあんも甘さが控えめでイチゴの美味しさジューシーさが引き立つ感じです。そして特筆すべきは餅皮の柔らかさでしょう。これまで食べた大福と比べると餅皮が薄くて柔らかくて、ひょっとすると唇で挟むだけで切れるかもというくらいの繊細さです。ただそれだけのことなんですが、イチゴ大福にとってそれがいかに重要かということが実際に食べてみて分かりました。

イチゴ大福の場合、当たり前ですけど噛んだ時に最初に歯に当たるのが餅皮で、その後に主役のイチゴを噛むことになるわけですが、イチゴの食感を味わった後に餅皮が噛み切れなくてみょーんと伸びると最後に残る印象は「餅」になってしまうんですよね。白夢庵の大福の場合は噛み切れなくてみょーんと伸びることが皆無で、イチゴを噛み終わった時には餅皮もきれいに切れていて、あんの甘さと餅皮の風味と一緒に最後までイチゴを純粋に味わえる感じです。すごいわー、こんなちょっとしたところに改善の余地があるとは。しかもその効果たるや絶大ですよw

美味しいイチゴを美味しく食べるために工夫を凝らし尽くした逸品でした。このクオリティをぜひ維持してほしいものです。



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初積雪

ニューイヤーミーティングから帰宅した後、どうせしばらく晴れが続くと高をくくってミニにボディカバー掛けるのをサボってましたが・・・

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今朝起きたらなんと雪が積もってました。はっはっは(涙)

ルーフが白いので雪が目立ちませんね。そしてウィンドウが立っているので窓に雪が積もらないという。
すごいぜミニ、まるで雪国の合掌造りのようだw

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寒いので晩ご飯は「ほうとう」にしました。ただ、カボチャがなかったので具は適当です。

昆布で出汁を取り豚肉をゆでてアクを取ってから野菜類を投入。見えてませんけどゴボウ丸ごと一本を乱切りにして入れてます。

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野菜類が煮えたらほうとうを投入。

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ネギとエノキを上に乗せてほうとうを煮込みます。

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味噌と隠し味で醤油を加えて更に数分煮込みます。

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できあがり。暖まりましたw



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2012 ニューイヤーミーティング in 日産スタジアム

横浜の日産スタジアムで開催されたニューイヤーミーティングに参加してきました。

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自宅から見た本日朝の富士山。
雲のかかり方が日本画のようです。天気は曇りかな〜、寒いです。

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東名の駒門SAにて英Ω鉄さんと合流。昨年から何度かツーリングに行こうと話しをしていましたがお互いの都合でなかなか実現せず、本日ようやくご一緒することができました。

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2台で東名高速を景気よくかっ飛ばして10:00過ぎに日産スタジアムに到着しましたが、既に会場が満車で外に駐めることになってしまいました。去年はイベントが少なかったので今年はその反動ではないかとの噂です。

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全景はカメラに収まりきれませんでしたが、ずらり並んだミニ軍団w

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出店もたくさんありました。寒かったので暖かい食べ物が大人気でした。

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ミニのイベントでは恒例の梅さんのお店。ユニオンジャックマンが良い味出してますw

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ガレージグレースのオースチン・クーパー1275S。ガレージグレースは毎年海外ラリーに参戦しているそうで、その出場車です。

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ドライバーとコドライバーのネームが入ってます。

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センターメーターを残しつつ機能的にレイアウトしたインパネ、大型のフットレスト、そしてなによりも乗るのを拒むがごときロールケージのサイドバーw シンプルかつスパルタンですばらしいです。助手席のフロアが大きく持ち上がっているのはコドライバーがしっかり踏ん張れるようにでしょうかw

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それでいて、内装はゴールドブロケードの内張りがしっかり残されているんですよね。エレガントとスパルタンの両立が素晴らしいです。

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ブログ仲間のファンダンゴさんやmaturouさんと新年の挨拶をして、ずらり並んだミニを眺めながら歩きつつミニ談議をしてw、12時頃に会場を後にしました。
ちょうどお昼なので昼食を食べようということになり、地元民であるファンダンゴさんの案内でラーメン屋に向かいました。途中、ビルに3台が写っていて面白かったので記念にw

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新横浜のラーメン横丁は順番待ちの長い行列ができてしまっていたので諦め、横浜青葉IC近くの新興ラーメン屋さん「魅力屋(かいりきや)」さんへ。

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背脂入りの煮卵醤油ラーメン、麺大盛りネギ多め、です。

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食感の良い麺がどんぶり一杯にみっちり入ってますw スープもあっさりしているのに深い旨みがあって好みです。
少し前までは濃厚系の豚骨醤油スープが大好きだったんですが、最近身体が受け付けなくなってきたような。これが歳をとったと言うことなんでしょうかw

食事の後、英Ω鉄さんと二人で埼玉のSVまでドライブしました。英Ω鉄さんの目的はブレーキパッドの購入、僕の目的は修理中のセンターメーターのためのスペアの持ち込みです。SVではkentaさんを交えて4人でしばしミニ談議しましたが、ついつい長居してしまうんですよねw

SVからの帰路の東名では英Ω鉄さんのミニと2台で追い越し車線を爆走しました。いつもは単機で走ってますが、つるんで走るとやっぱ楽しいですねw 族の気分ってこんな感じでしょうかw
また走りましょう!←

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帰宅して夕食の支度をして食べ終わった頃に何か忘れていることに気がつきました。というかなんか視線を感じると思ったら・・・、茶々さんが向こう向きに身体を投げ出して拗ねてました。こりゃ全身全霊、全力で拗ねてます。なんと分かりやすい表現・・・、しかし視線と耳だけはしっかりこちら側にw
かまうの忘れてましたw


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モール外れました

寒い日が続きますが、天気はいいし空気は澄んでいるしでドライブには良い季節です。

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先日イチゴ大福を求めてドライブに行った帰り道、運転していると車体のどこかがカタカタ共振しているんですよね。どこだろうとしばらく考えていたんですが、車から降りてドアを閉めた瞬間に気がつきました。

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ドアを閉めた瞬間にかなり近いところで派手な共振がw わかりますか?

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モールが外れてましたw
手で押して戻そうと思ったんですが、完全に縮んでしまっていて元に戻りません。ひょっとしたら、と思って反対側も見てみたところ、ご丁寧なことに同じところが同じように外れてましたw

何故この時期にこの部分のモールが外れるのか?
・・・寒いから?w

物質は暖めれば体積膨張し冷やせば収縮します。ましてアルミ製の細長いモールですから、寒ければしっかり縮むんでしょうねえw ちょうど外れやすい部分なのか、この部分に固定用のネジもあるんですけど、モール自体がネジ穴で切れてしまってます。スゴイ収縮力ですよね、春になったら元に戻るかな←

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そんな寒い日が続きますが、我が家の湯たんぽさんを紹介します。うさぎの茶々さん(♀、9ヶ月)です。
ゲージの上に乗って飛びかかろうと構えているところです。どこに?って・・・、僕にかなw

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ダイニングテーブルの足元ですが、いつもこんなふうにして暖をとってますw

うさぎは撫でられるのが大好きで、ぴったり寄り添うのも大好きなんですが、どうもサイズ的に僕の足が一番フィットするようでw、彼女的にも嬉しいし僕的にも暖かいという素晴らしい関係ですw


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プロフィール

みくた

Author:みくた
運動神経のなさを経験値でカバーしようと企むAround 40です。
これまでランエボでのサーキット走行にハマり、最近はClassic MINIに惚れ込んでます。Mini1000、1300キャブクーパーとおんぼろミニを乗り継いで、Austin Mini Mk1 に辿り着きました。レストア、トラブル対策とのんびりドライブを楽しんでます。
よろしくお願いします。

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