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2013所沢秘密基地新年会 番外編

遠足では「家に帰り着くまでが遠足だよ」とよく言われたものですが、ミニ乗りならば「洗車するまでがドライブだよ」でしょうかw

今回の新年会では、カメ39番さんのオレンジ号は宿泊時に雪に降られ帰宅時に雪解けの道路を走ってちょっとだけ汚れてしまいました。そんなわけでカメ39番さんにとってはきっと「洗車するまでが新年会だよ」ですよねw
カメ39番さんの徹底した洗車ぶりは噂には伺ってましたが、今回写真を頂けましてその実際を伺い知ることができました。新年会番外編としてご紹介したいと思います。スゴイですよw 

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新年会の翌日、15時頃帰宅して洗車開始。

まずオーバーフェンダーを取り外しているところが徹底していますよねw 下周り、脚周りを中心にシャンプーで洗車しています。

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ドア下のシャンプーははまあ洗車としてはありがちですが、ホイールハウス内側となると滅多に無い話で、タイヤとホイールまでシャンプーするってのは聞いたことないんですがw

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取り外したオーバーフェンダーも綺麗に洗って陰干ししています。プラモデルみたいですねw

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そうこうしているうちに日が暮れて寒くなってきたのでガレージに入れてドアから上をドライウォッシュ。

N店長もそうでしたが洗車時に水が室内に入るのを嫌ってドライウォッシュするミニ乗りさんが多いですね。見習わなければ。

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ボディにワックスをかけます。ピカピカです。

蛍光灯の下だとボディの汚れや傷がはっきり見えるんですが、そのコンディションで作業するのでそりゃあ細部までスキ無く磨き上げられることでしょうw

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下廻りをワックスがけ。マジですかw

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リアスカートもワックス掛け。

このあたりは水が溜まり易い構造になっていて錆びが出やすいので、水を完全に切るという意味でも大切かもしれません。

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室内のワックスがけw

ドア内側です。普通の車は室内にワックスかけられるような鉄板は出てませんけどねw

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センタートンネル近辺やシートフレームもワックスがけ。ホコリ一つ残さない勢いですねw

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インパネ?はないのでコンソール付近のフレームもワックスがけ。

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リヤシート部もワックスがけ。顔が写りそうなコンディションですねw

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ルーフの仕上がり。景色がオレンジに溶け込んでますw

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ホイールからボディ側面の仕上がり。横のバイクが写ってますねw

今回は時間が無かったとのことで、これでも簡略コースなんだそうですよ。フルコースだと更に・・・

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グリル、バンパー、ナンバー全て外しーのw、

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リアもナンバーとバンパー外しーのw、

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写真は無いですがジャッキアップしてタイヤ外してホイールハウスとアーム類まで洗うそうですよw
上の写真はフロントのホイールハウス左側ですが、泥染み、オイル染み一つ無いです。

SPALの電動ファンがうちのとお揃いですね。でもうちのはシュラウドまで作ってますけどね(対抗してちょっとだけ自慢、洗車では敵わないことが分かったのでw)

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洗車完了してガレージに収まるオレンジミニ号。ガレージ内保管だと窓開けたままにできるので湿気を完全に飛ばせていいですよね。それにしても大事にされてますよ、羨ましいですw
カメ39番さんにとっては楽しく充実した二日間だったことでしょうw

え?うちの赤ミニは洗車したのかって?
2日酔いで眠かったので昼寝しちゃいました。←ダメオーナーw



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2013所沢秘密基地新年会 その2

2013所沢秘密基地での新年会レポート第2弾、二次会から二日目編ですw

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一次会の後、工場でもかなりの時間ミニ談議していたのではないかと思いますが、夜も遅いしということで一旦お開きになりました。宿泊組はそこから車で和光市のビジネスホテルまで移動しました。

飲んでいなかったカメ39番さんがオレンジ号を出してくれまして、僕はチャンスとばかりに助手席に乗り込ませていただきましたが・・・

これってラリー?というくらいの音と振動で普通の夜の街並みがチェルニ峠に思えますw いや〜楽しかった、めちゃくちゃハイになりましたよw 僕は酔った状態でバスとかタクシーに乗ると100%酔うんですが、限度を超えると酔うのを通り越してハイになるんですね、たぶん身の危険を察した本能がそうさせるのではないかとw

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宿泊組はカメ50番さん、カメ15番さん、カメ39番さん、N店長、そしてみくたの5人でした。

ビジネスホテルにチェックインして宴会部長である大木さんの部屋に集合して2次会に突入しましたが、その前にきっちり手当はしておきました。ミニの話からは脱線してしまいますがw、酔っ払いの強い味方である「ウコンの力」、そしてあまり知られていませんがシジミ600個分のアラニンを無理矢理配合した「ノ・ミカタ」。この二つの組み合わせは2日酔い予防に最強ですよ。僕の場合3次会で歌いながらテキーラをストレートでボトル半分一気飲みして翌朝定時に出勤した記録がありますw

結局2時過ぎまでミニ談議してお開きになりました。楽しい時間は早く過ぎますねw

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翌朝7時頃にベットを這い出してシャワーを浴び、朝食を食べに行こうと廊下に出ると皆さんが集まって外を見ながら何か話をしてました。何だろうと外を見ると・・・、一面の銀世界w

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朝食を食べて荷物を集めてチェックアウトする頃には道路はかなりアスファルトが見えてきてましたが、それでも日陰の部分は雪が分厚く残っている状態です。ミニ大ピンチですよね、しかも032とか履いてますからねw

それにしても普通にホワイトルーフに見えますよね、しかも全く自然な雰囲気でw

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助手席に乗り込むとこんな感じ。ワイルドですw

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所沢秘密基地に到着すると、昨夜工場に入れていただいていたミニ達が駐車場に並んでました。朝日を浴びて気持ちよさそうです。

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2Fのショールームでもう一度ミニ談議してw、最後に集合写真を撮って解散しました。

皆さんお疲れ様でした!楽しい時間をありがとうございます。来年もまたお願いいたしますw

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帰路は三鷹までカメ15番さんと一緒にツーリング。楽しいですw

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その後の東名は単機で爆走w アクセル踏んでないと意識を失いそうになるんですよ。
でも普通に走っているランボルギーニ、たぶんムルシエラルゴに余裕でぶっちぎられましたがw

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月曜日も晴天で富士山がくっきり見えました。富士山が大きくなってくると家が近くなってきた実感があります。

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帰宅して戦利品、いや頂き物を並べてみました。

手前左のボトルは日本酒ですがバルタン星人って書いてあるw その右側のキティちゃんのボトルはボジョレーだそうです。この2本はtetsuさんから頂き、その他のビールは秘密基地さんから頂きました。ありがとうございます、これでしばらく酒には不自由しないことでしょうw、体調が戻ってから気合い入れて味わわせて頂きますw




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2013所沢秘密基地新年会 その1

2013年1月27日、所沢秘密基地で開催された新年会に参加してきました。宴会部長はもちろんカメ15番さんことカットハウス大木の大木さんです。宴会部長しなくて済む宴会は久しぶりで、おかげさまで今回はリラックスして伸び伸びと飲むことができました(←ウソです。いつも大概自由奔放に飲んで騒いでますw)。

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日曜日の天気は怖いほどの晴天。ドライブ日和ですねw

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東名を激走中。遠くに雪を被った丹沢山脈まで見えました。

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東京IC手前にて。キャリアーがエンツォ運んでました。さすが東京w

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東名も環八も全く渋滞すること無くスイスイ走ることができて、1時間30分ほどで所沢秘密基地に到着。新記録ですw

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2Fへと登る螺旋階段の途中にて。

何度も来ているのに今回初めて気がつきましたが、窓際で天井からぶら下がっているこのオブジェは・・・、セブンのフレームですよねw、何てマニアックなw

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僕が一番乗りですw

とうのも、せっかく所沢まで来るんですからついでにパワーチェックとかオイル交換もお願いしていまして、その作業のためにお昼からお邪魔しました。パワーチェックの結果についてはまた後日ご報告しますねw

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2番手としてカメ39番さん到着。晴天にオレンジ色が眩しいですw

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あいかわらずシンプルで油シミ一つ無いエンジンルーム。

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シンプルさを追求した結果、ナンバーステーまで削り落としてしまったフロントスカート。丸みが際立ちますね。

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ナンバーはというと、牽引フック部分に仮止め状態w
牽引フック使うような事態の時はナンバー外しているから問題ないんでしょうねw

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ヒーターすら無いスッカラカンの室内w

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ファイバー製のペラッペラのトランクフードw

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燃料タンクに燃料ポンプ。実はこの日の夜に助手席に同乗させていただいたんですが、この燃料ポンプの音が室内に響く響くw でもカメ39番さんの娘さんはこのリアシートで寝れるそうですよw

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オーバーフェンダーと6.5Jホイール。ホイールはリム部分がつや消し黒に塗られていて、ボディの鮮やかさとの対比でお互いに際立てあっています。

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会長ことカメ50番さんが到着。はるばる愛知県からプリウスで自走です、お疲れ様です!
プリウスは奥さんの車とのことですがリアにはしっかりとタートルマークがw

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カメ31番さん到着!

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うちの赤ミニと一緒に前から撮影。フロントタイヤのトレッドとかキャンバーとか、同じミニでもいろいろ違ってます。しかしお互いに自分のミニが最高だと思ってますよ、きっとw

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こちらは2Fショールームに設営された宴会場。工具箱ならぬ酒箱いや酒タワーがw ぜひ我が家にも設置したいものですw

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皆さんが持ち寄った食材がこんなにたくさん。豊かな気持ちになれますねw

しかしこの・・・、酒箱とパーツとか、食材とパーツとか、背景との組み合わせがシュールで最高ですw

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宴もたけなわですw

今回参加してくれたのは、カメ39番さん(1000ccオレンジ号)、カメ50番さん(スーパーモンスター号)、カメ55番さん(フルコンターボ号)、カメ15番さん(青ミニくん)、所沢S店長、チーフメカGooさん、横浜N店長、カメ31番さん(ロー&ワイドの紺色号)、tetsuさん、カメ32番さん(黒のトラベラー)と娘さん、そしてみくたの総勢12名でした。

普段お会いできる機会というとサーキットがメインになるんですが、皆さんサーキットでは走ることに意識がいっているので会話はあまり多くないんですよね。でもこうやって完全にオフの状態で話すと話題が出てくる出てくるw 皆さんの引き出しの多さ、つまるところミニへの思いに感服ですw

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じゃーん、イチゴ大福の大サイズですw

カメ軍団の方々にも大好評でした。何人かの方々は「買いに行く!」と言ってくれました。特大サイズはこの数週間の限定ですよとハッパをかけておきましたw

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僕の選んだ一つです。でかさが頼もしいですw

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これだけ大きいと縦方向にイチゴから食べる人、横方向から餡と一緒に食べる人に別れますが、僕は横方向派ですw
ガブシュと噛み付くと餡の控えめな甘さがイチゴの甘酸っぱさと瑞々しさを引き立てて絶妙のバランスで口の中に広がりますw

イチゴ大福に対するN店長のインプレはこちら。tetsuさんのインプレはこちら

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17時にスタートした宴会ですが、22時頃には「工場に行ってみようぜ」という話になりw、酔っ払った状態でこの業界で最もとんがっているミニ達とそのメカメカした部分を愛でてきました。それぞれのオーナーの思い入れが籠もったミニに囲まれ、しかも飲みながら話すミニ談議は最高ですね。寒さも忘れて延々と話し込んでしまいましたw

二次会から翌日編は次回レポートにて。



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明日は新年会、イチゴ大福ゲットしました

明日1/27日曜日は所沢秘密基地で新年会です。カットハウス大木さんのカメ15番さんこと大木さんに誘っていただいて参加させていただくことになりました。ミニのイベントが続くと嬉しいです、なんという充実感w

新年会は夕方からですが、個人的にはお昼頃に行ってパワーチェックもお願いする予定で、オイルの粘度の影響とかそういうちょっとばかりマニアックな実験も実施する予定ですw

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Weberの上蓋、無事に取り付けました。ネジ締めるだけですから簡単簡単w

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緩んで外れても落ちないようにとりあえずタイラップで結んでおきました。なんせスペースシャトル級のパーツですのでw

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そして最近毎週のように通っている沼津の白夢庵さんにまたまた行ってきました。新年会にイチゴ大福を持っていこうと思いまして先週のうちに予約しておいたんですよ。

今日話を伺って驚いたんですが、白夢庵さんの女将さんは数年前までミニに乗っていたんだそうです。沼津にローバーのディーラーがあってそこで購入されたんだとか。維持費のかかるハンドルの重い車ですよね、とw はい、その通りでございますw だからミニクーパーのお兄さんと呼ばれているんですね、ワタシw

女将さんから住所公開の許可を頂きましたのでご紹介しますね。

静岡県沼津市岡一色280-7、0559-41-5815 です。

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ラッピングを待つ間にまたお茶を頂いてしまいました。本当にご馳走様です。

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本日頂いたイチゴ大福。これでも中型クラスです。

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瑞々しいんですよこれがまたw こしあんの控えめな甘さと一緒に食べることでイチゴの甘さ瑞々しさが倍加される感じですw

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ちなみにこちらが明日持って行くイチゴ大福で、大サイズです。しかも今週からいよいよ入荷が始まった期間限定の特大サイズですからね、これ今期は僕もまだ食べてないので楽しみですw

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白あん型8個、黒あん型8個の計16個です。しかも特大サイズの中でも特に、というか見たことないような大きなのがいくつかありますから、基本的に先着順で選んでいただこうかとw お楽しみにw




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Weberの上蓋

先日のNew Year MeetingにてWeberキャブの上蓋が無くなっているのが発覚し、このパーツって手に入るのかしらとドキドキしていたのですが、SVに相談したら何の問題もなく「定形外郵便で送ります」とのことで、2日後には我が家のポストに届いてました。届いた封筒はとても軽くて最初はパーツが入っているとは分からなかったですがw

プリンミニさん、迅速な手配どうもありがとうございました。

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既に帰宅して着替えてしまったため、ミニに取り付けようにも再び外に出るのがおっくうなので、・・・食卓の上でじっくり愛でてみましたw

プレスで成形されたシンプルな真鍮製の蓋で、蝶ネジがついてます。

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裏にはベークライト製・・・いや厚紙製か?wのパッキンが。

分別ある大人のはずの僕が食卓で車のパーツを転がしながら写真撮影しているとは嫁さんは夢にも思っていないでしょうね。いや、そんなことはどうでもよくて、こんなちっちゃなパーツでも結構高いんですよ、これが。
なんと一個3,780円!w


蓋を手にとって眺めていたらふと思いつくところがあり、少しばかり計算してみました。

車というのは様々な技術に基づくいろんな部品が組み合わさってできてますが、価格をグラムあたりで比較すると車種やグレードが違ってもそれほど極端には変わらないんですよね。まあかなり乱暴な話ですがw

例えば・・・、

2012年型プリウス・Gツーリングセレクションが270万円/1380kgで、100グラムあたり196円。牛肉にたとえるとコストコの肩ロースくらいのお値段ですw

2013年型のクラウン・ロイヤルサルーンが409万円/1680kgで、100グラムあたり243円。コストコのリブロースくらいでしょうか。

ミニは意外と高くて、40周年記念モデルが239万円/800kgで、100グラムあたり299円。クラウンよりも高いんですよねw

程度の良いMk1クーパーSのディーラー車だと520万円/638kgで、100グラムあたり815円。和牛のサーロインくらいでしょうか。

かなり高価な部類ではフェラーリF40が4650万円/1230kgで、100グラムあたり3,780円です。但馬牛くらいかな。

車以外だと・・・最新旅客機のボーイング787が1億8520万ドル/220トンで、100グラムあたり7,600円。ここまで来てようやく但馬牛A5クラスのフィレ肉くらいでしょうかw

最新戦闘機であるF22ラプターだと1億5000万ドル/14トンで、100グラムあたり96,000円です。ステルス技術や最新の複合素材製の機体、可変ノズルの小型高出力エンジン、高機動を支える最新鋭アビオニクスなどなど、コスト度外視で作られてますからね、流石にいいお値段です。

こうやって比べてみると車って安いですよね。ちなみにホームセンターで売っているママチャリが19,800円/10kgで100グラムあたり198円。これでプリウスといい勝負ですからね。プリウスのハイブリットシステム涙目ですよw

で、何が言いたいかというと。

Weberの上蓋が3,780円/20gで、100グラムあたり実に18,900円!w なんとF40よりも高く、ボーイング787とF22ラプターの間ですよ、おそらくスペースシャトルと同じくらいのコスト感ですねw

結論。二度と無くさないように気をつけます。←


追記:
スペースシャトルの単価が分からなかったのですが、5機の運用で計画総額が2090億ドルでしたので、一機あたりで換算すると418億ドルと見なせます。
空荷の状態で機体重量78トン、外部燃料タンクと補助ロケットの重量がドライ状態で95トン(燃料搭載時でなんと1327トン!)、総乾燥重量で合計173トンです。計算すると・・・100グラムあたり21,700円でした。

Weberの上蓋、やっぱりスペースシャトル級でしたw


まあそれは冗談としてw
意外に食いついてくれた方が多かったので書いちゃいますが、重量あたりの価格というのは実はある分野の製品の技術レベルを測るバロメーターなんですよね。乗り物の場合だと今回書いた通り、

自動車 < 自転車 < 航空 < 宇宙 < 軍事

となってます。左に行くほど安くて身近な一般的な技術でできているわけです。

最新の技術は全て軍事から応用されて時間をかけて下に降りてきて、十分に普及して安くなってからようやく自動車に採用されます。材料の例では、第2次世界大戦で航空機の機体に使われた超超ジュラルミンとか、1960年代のアルミハニカムとか、最近だとカーボン複合材料とか、みんな軍事から使われ始め最近ようやく一部の自動車に採用されたものもありますが、自転車で止まったままの材料も多いですねw 材料以外だとハイブリットだって自転車の電動アシストの方が先だったようなw

パソコンの世界ならば、

Windows PC < Mac < iPad < iPhone

になるんじゃないでしょうか。計算してませんけどw

パソコンの世界に割り込んだとしても、自動車はもちろんWindows PCよりも左側に来ますよw そんなわけで車というのは相当に身近でお値打ちな製品なんです。皆さん安心して給料注ぎ込みましょう!w




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プロフィール

みくた

Author:みくた
運動神経のなさを経験値でカバーしようと企むAround 40です。
これまでランエボでのサーキット走行にハマり、最近はClassic MINIに惚れ込んでます。Mini1000、1300キャブクーパーとおんぼろミニを乗り継いで、Austin Mini Mk1 に辿り着きました。レストア、トラブル対策とのんびりドライブを楽しんでます。
よろしくお願いします。

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