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2014 SUPER BATTLE of MINI Rd.3 動画編です

灼熱の筑波サーキットで開催された2014 Super Battle of Mini 第3戦への参戦記、本日は動画編です。

最初に謝っておきます。スミマセン。

当日の猛烈な暑さのせいで決勝直前にGoProが壊れまして、バッテリーを入れ替えたりしてリセットを試みたのですが復活させることが出来ず、決勝の動画を撮影できませんでした(涙)。前回のTBCCでは予選の実走前に録画がストップしてしまったし、肝心な場面で動かないというのは機械としてマズイんじゃないのと、今後の付き合い方を悩んでいるところです。

決勝のフォーメーションラップを終えてグリッド上でスタートを待つ間にも復活を願って慌ただしく操作していたので、ちょっと焦ってしまってスタートもミスしてしまった気がします。やはり心穏やかにスタートを迎えるのって大切ですよね・・・今まで出来た例がないですがw

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そんなわけで車載動画は予選のみお届けします。

前回のTBCCでは気持ちだけ空回りして思うように走れず歯がゆい思いをしましたが、今回の筑波ではまず落ち着いて丁寧に走ることを心がけてみました。目の調子も少しずつ戻ってきているのでリハビリを兼ねてまず走り方を思いだそうという魂胆ですw

実走16分あまりの走行時間の中で11周、丁寧に謙虚に、しかしきっちり全開で走り切りました。水温はさすがに100℃を越えてました(汗)

予選3周目に出した1分17秒113が今回の自己ベストとなりましたが、後半に行くほど慣れてコーナーで攻め込めるようになりましたので、エンジンやタイヤのタレさえ無ければもう少しタイムは縮められたと思います。が、タイム云々ではなく、コーナーの入り口でブレーキングを調整しながら丁寧にクリップを押さえつつ横Gを滑らかに回して立ち上がりでの加速につなげるという一連の動作を繰り返し反復練習できたので、なんというか自分の走りを再確認できたような感じで嬉しく、また楽しかったです。

ミニ1000クラスのPPは三和トレーディングのワークスマシンを駆る八講めぐみさんで、ベストタイムは実に1分13秒971!!・・・この暑さの中、しかもクリアラップが取れない中でこのタイムは流石プロですよね。

そして不肖みくたが2番グリッド、フロントロウのアウト側をゲットさせて頂きました。フロントロウって緊張するんですよね・・・メンタルは成長が無くて弱いままなので大変ですよw

同じクラスで個人的にライバルと目している山Pミニ1000さんはキャブセッティングに失敗したとのことで12番手からのスタートとなってました。セッティングって決まると効果が大きいですが、一旦外すと影響が大きすぎて怖いですね。個人的には自分で自由にセッティングできるようになりたいという欲がありますが、出来るようになったらなったで欲望に任せていじってハマりそうで怖いですw

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そして迎えた決勝です。撮影はてつさんです、ありがとうございます!

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行動力無くしてはあり得ない構図ですよね、重ね重ねありがとうございます!w

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レース中の写真はイタリアン・ジョブさんに撮影して頂きました。ジョブさん、ありがとうございます!動画が撮影できていなかった今、当ブログで決勝の雰囲気をお伝えできる唯一の手段となってます、感謝ですw

スタートで若干出遅れ、3番グリットから好スタートを決めた47番さんにインに入り込まれて1コーナーで先行されてしまい、47番さん、29番みくた、38番さんの順でもつれながらオープニングラップを走りました。

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めっちゃプッシュされてますねw

ワイドトレッド&ナンバー無しの競技専用車両達の中で赤ミニはよく頑張りましたよ。

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このプレッシャーによく耐えた俺!←後ろを見る余裕が無かっただけですw

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このあたりの一連の写真は家宝級ですねw

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38番さんを押さえられたのはたぶん1周ちょっとだったと思います。バックストレートでの加速競争では、前回は赤ミニの方が速かったのですが、今回は後ろから38番さんが迫る迫るw、鬼に金棒とはこのことかと思いましたよw

2週目に入ってダンロップ下あたりで38番さんにパスされて、その後は47番さんを追うレース展開となりました。

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そんなわけで47番さんを追います。

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追います。

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追います。

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追います。

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追います。

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追い詰めますw、楽しかったなあw

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47番さんはバックストレートでの加速は赤ミニと互角、最終コーナーは若干赤ミニ有利、ストレートでは互角、そして1コーナーの突っ込みで赤ミニ有利という展開で、確かそのあたりで前に出た気がします。

1コーナーの突っ込みでアウトから?だったっけ?

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実はよく憶えてません。

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カウンターアタックでしたっけ・・・須藤京一の戦法ですよねw

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38番さんを追いつつ47番さんから逃げます。

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逃げます。

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逃げます。

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逃げます。

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↑あれっ!?w

そのまま38番さんを追いつつ47番さんに対して先行を守り、プロの走りを少しでも近くで拝見できればベストな収穫だったのでしょうけれども、何故か奥のヘアピンの立ち上がりでシフトミスして失速し、47番さんに再度先行を許してしまいました(涙)。

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数周追って再度1コーナーで絡み、

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なんとか前に出ました。もうこれ以上ミスをしませんようにと祈りながら走り切りましたよw

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そんな熱くて暑いレースでした。応援に来てくれたG1さん、紫ミニさん、F間さんからは口々に「見所がたくさんあって良かったw」「ヒヤヒヤしたw」とお褒めの言葉を頂きました(違w

暑くて大変なコンディションでしたが自分らしい走りを取り戻せて良かったです。ここからもう一度セッティング含めて考え直し、はるか遠くの目標・・・めぐみさんのお尻?w を追い続けようと思います。



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2014 SUPER BATTLE of MINI Rd.3 速報です

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本日の筑波は快晴・・・SBoM第3戦は熱く、そして当然のことながら7月快晴の筑波は猛烈に暑く(汗)、疲労困憊に加えて脱水症状に近い状態まで追い込まれましたが今回も楽しんできました。

速報をお届けします。

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筑波村では本日夏祭りがあった模様・・・涼しげな雰囲気が素敵な、なかなかに粋な計らいですよねw

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当然ながら今回もガシッと記念撮影してきました。撮影はてつさんです、ありがとうございます!

ちょんあー隊長!上半身が逃げてますよ、しっかりして下さい!w

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人様の記念撮影にも乱入させて頂きました。

今気がついたんですが。この写真で主役のはずの中央のA山さんが全く美味しくない状況に追い込まれていますね。もし僕だったら暴れだすレベルの状況ですがw

・・・なんせ暑かったからなあ、皆さん頭が回ってなかったのかもしれないw

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三和トレーディングさんのワークスマシンを駆る八講めぐみさんと一緒に撮影です。

今回も記念撮影をお願いするべくジョブさんと一緒に突撃アタックし、快く受け入れて頂きましたw ありがとうございます!

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それだけじゃなくて、今回大幅に手が加えられた38号車のモディファイ内容を教えて頂きました。ありがとうございます!

三和さんの38号車は赤ミニをチューニングする上での僕の目標ですが、どんどん先に行ってしまうなあ、と(涙)

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決勝終了!です。

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首位の八講めぐみさんとの差は大きすぎますが(汗)、民間人(?w)の中では頑張ってなんとか2位入賞しました。

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握手させて頂きました。この御利益だけで1秒くらい速くならんかなw

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今回のトロフィーは・・・

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ポールスミス仕様のミニ。新作ゲットですw

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「それ、可愛いですねえ!」などと讃えあわせて頂きました。八講めぐみさんのトロフィーは前回のと同じじゃないかな・・・ふっふっふ、勝ったな ←そこかい俺!

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絶対王者の貫禄です。笑顔が素敵だ~w

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シャンパンファイト!

充実の瞬間です。気温が高すぎてコルク栓が抜けやすくなっていて大変でしたw

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ブリティッシュ・スポーツカークラスではTBCCでお馴染みの25番のモーリス・マイナーを駆るI藤さんが3位入賞!おめでとうございます!

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愛機と一緒に記念撮影です。

ボンネットに肘をついたら熱くて悲鳴を上げていたのは内緒ですw なので肘が微妙に浮いてたりしますw

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奥さんにも入って頂いて記念撮影です。内助の功ですよね、いいなあ。

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猛暑のサーキットでも元気いっぱいの少年。後で聞いたらこれは「光合成」のポーズだそうですw 夏の陽射しは光合成にはいいですよね、むしろあまり浴びたくないですがw

最初「ん?高校生?」と聞き間違えてしまったのは内緒です。なんせ暑かったですからねw



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第5回TBCC 公式DVD予約開始のお知らせ

アルファロメオ乗りのレース仲間であるF間さんからメールを頂きました。曰く「第5回TBCCのDVD、まだ編集中だけど発売告知の映像だよ」と。

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車載カメラとコース脇に無数に設置された定点カメラからの映像を組み合わせた迫力ある記録画像です。回を追う毎に映像がカッコ良くなっていくのが嬉しいですし、そこに参加していることが光栄でもあります。

発売予定は8月中旬、予約受付開始とのことです。お問い合わせはACJイメージパートナーズさん(こちらもしくはこちら)にてどうぞ!

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嬉しい出来事というものは重なるもんなんでしょうか?w

「紫の悪誠」こと相模原の紫ミニさんから車載動画のリンクを頂きましたので併せてご紹介させて頂きます。オースチンA40ファリーナとの、そして32番ミニとのドッグファイトが記録されてます。

・・・痺れますよ〜コレw

こういうファイトがしたいんですよね、単独走行ではつまらないです。そして紫ミニさんの丁寧な運転を拝見してかなり落ち込み、かつ反省しました。そして時々聞こえてくる叫び声にはとても共感しましたw、叫びたくもなりますよねw

次回が待ち遠しいですw



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TBCC後の悩みと意外な結末

TBCCという桃源郷から現実世界に戻って一週間経ちましたが、その間にあれこれ悩んでました。

今回のTBCCでの予選ベストタイムが1分30秒038、決勝で1分29秒451でした。前回(第4回TBCC)の時のベストタイムが1分28秒台でしたので1秒程度遅いんですよね。

普通ならば「乗れてなかったな」とか「運転が荒かったな」とか反省するべきかと思います。が、レース後にだいまりんさんから「ストレートの伸びが前回に比べてイマイチだったような気がします」と言われたことに端を発し、「そういえばちょっとトルク感が薄かったかも」とか「そういえば往路のコンビニでオイル漏れ起こすくらいブローバイが増えてたな」とか・・・疑い出すと切りが無いのですが、一旦不安に取り憑かれると吹っ切れなくなってしまうんですよね。

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そんなわけで週末はちょっと機関チェックしてみました。

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路面に垂れるほどのオイル漏れは既に納まってましたので、まずはプラグのチェックから始めました。

並べてぱっと見た段階で問題無しですがw

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ちょっとピンボケですが1番プラグ。

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2番プラグ。

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3番プラグ。

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熱的に最も負荷の大きい4番プラグ。綺麗なもんですよね、問題無しです。

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お次は圧縮圧力です。このために通販でコンプレッションゲージ買っちゃいましたよw

1番シリンダーが14.9kg/cm2。

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2番シリンダーが15.2kg/cm2。

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3番シリンダーが15.0kg/cm2。

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4番シリンダーが14.3kg/cm2。

総じてガスケット抜けとかピストンリングの棚落ちなどの症状はなさそうです。ただし4番シリンダーの圧縮圧力がちょっと低いかな・・・、と。

組んだ直後は16kg/cm2近くあったんですよね。それが馴染んだと考えるべきなのか・・・、悩んでも答えが思いつかないのでP師に聞いてみたところ、回答は「問題無し」とのことでした。

それでも納得のいかない僕に「気になるならばパワーチェックしてみて下さい。機関的には問題ないですが、パワーが落ちているならばキャブセッティングし直しましょう」と。

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そんなわけでまたまた沼津のキムラタイヤさんにお世話になることになりました。P師との電話を切ってから1時間後には現地入りしましたよ、相変わらず対応の早い有り難いお店ですw

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1時間という待ち時間にしても、シャシダイの場所に積み上げている荷物をどけるための時間だそうですから、ホントに即対応してくれてます。今回もサクサク測定して頂きましたよ。

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今日の測定結果です。一番上の赤線が今回の結果、それに重なるような薄い青線が前回の結果です・・・が、

パワーアップしてましたorz

いや orz ではないですよね、アップしたんですからw

エンジンを組んでキャブセッティング完了した直後の5/20段階の計測結果に対して4.0PSのアップです。この日は台風通過後の全国的に猛暑の日だったにもかかわらず、です。ベンチの機差があるので絶対値の議論は出来ませんが、タートルさんでの計測に換算すると実に94.5PSとなります。マジっすか?(汗)

「おっ、また伸びましたね~、今回は何処をいじったんですか?」というキムラタイヤのご主人の問いに苦笑いで答えるしかなかった僕だったのですよ。

3000rpmあたりと5500rpm以上の回転数域で伸びてますね。何故かは分かりませんがw

その結果として4000~5500rpmに「谷間」が出来てしまいましたが、この回転数域はA/Fが低い領域であることは前回のタートルさんでの計測結果から分かっています。ここがキャブセッティングで消すことが出来れば全回転数域でゴキゲンなことになりそうだな・・・と、ちょっと東の空を眺めてみた僕だったのでした。

そうすると・・・何故今回タイム出なかったのかまた分からなくなってしまいました。予選で踏んだオイルがタイヤに染み込んじゃったのかな ←自分を見つめ直しましょうw

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自分を見つめ直すためにラーメン食べてきました。暑い日でしたが何故か熱いラーメンが食べたくなったのでw

沼津の石本家さんです。

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チャーシュー麺です。濃い目の豚骨醤油のスープが胃に沁み入りますね。

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翌日の日曜日は雨でしたが、嫁さんのお見舞いに行った帰りにまたラーメン屋さんを求めてプチドライブしてきました。

今度は三島の木八さんです。田んぼの中の小さなお店ですが、

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ここの味は濃すぎず地味深くて飽きがこないというか病みつきになります。

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表面を焦がしたトロトロのチャーシューがまた絶品ですw

2日連続でラーメン食べてしまいましたが、自分を見つめ直すには至りませんでした。やっぱ肉食べないとな←



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第5回TBCC 本編後編です

第5回TBCCのレポート本編の後編です(←長いわ!w)

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クラブマンカップクラスのスタート。PPは我らがMRCCのうったさんです。

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グリッド全景です。

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PPでスタートを待つうったさん。笑顔でガッツポーズが素敵ですw

でもその場所って緊張するでしょw

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うったさんはPPからのスタートでしたがオープニングラップの混戦の中で後続に飲み込まれてポジションを落としてしまいます。

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代わって首位争いを展開したのがクロミニさん。本番に強いです・・・じゃなくて、今日がほとんど初走行でしたので、決勝で周回を重ねる間にもコースを憶えてどんどん速くなっていったのでしょう。若さと才能が羨ましいですw

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モーリス・マイナーのI藤さん。ひたむきに走る姿が美しいです。

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チェッカーまでもつれ込んだ首位争い、勝利の女神はクロミニさんに微笑みました。僅差の2位はミニ仲間のよっしさん。彼もまた走りがアグレッシブですw

このシーンをゲットできていたとは、うーやんパパさんグレートジョブです!ありがとうございます!w

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そしてそろそろ出番が来たようですw 戦闘態勢に入るちょんあーさん。

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気合いが入る紫ミニさん。と、その隣の極楽トンボのみくた46歳ですw

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スターティンググリッドにて。この待ち時間が緊張するんですよねw

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ここからの写真はTBCC実行委員統括のF間さんから頂きました。「TBCC宣伝用に」とのお達しでしたが、有り難く使わせて頂きますw

グリッド上でスタートを待つクリスタル/スーパークリスタルカップクラスの車両達です。

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スタート!

セブン速え〜! そしてミニ軍団は総じてスタートがキビシ〜w ミニ軍団の後ろに2000cc軍団ですからそりゃあもう大混乱という名の極楽状態にw

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MG-Bのインに飛び込む32番さん。スタートが上手いですね。
そしてアルファロメオのF間さんもロケットスタートで赤ミニをごぼう抜きしてインに飛び込んでます。
赤ミニのすぐ左後ろにはエスコートが迫ってますが、そのすぐ後ろにはちょんあーさんのMk3が上がってきてます。スタートで2台抜きでしょうか、やりますねえw

この密集状態・・・前の車に噛みつく勢いで攻めるわけですが、そりゃあもう痺れますよw
撮影はプロのカメラマンさんですが、プロをして興奮で少しブレている感じが大好きな写真ですw

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エスコートをパスする赤ミニ。

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深くロールしつつ左高速コーナーにアプローチする赤ミニ。・・・ああ、楽しかったなあw

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表彰式です。ミニクラス首位は32番さん、2位が紫ミニさん、3位が僕でした。なんとか年内にはリベンジしよう!と紫ミニさんと誓い合った瞬間でしたw

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最後に参加者全員で記念撮影です。皆さんの満ち足りた笑顔が最高ですw

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お気に入りの写真3枚で〆めさせて頂きます。

走り終えてピットに戻るウーズレー・ホーネット・・・ドライバーにとってもギャラリーにとっても日常から解き放たれる一日です。

ここが日本の千葉県だということを忘れそうですw

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出走前に仲間と一緒に慎重にボンネットフードを閉じるトライアンフ。勝てますように、あるいは無事に走り終えますように・・・そんな祈るような気持ちが伝わってきます。

自分の大好きな車を真剣に、そして自分のスキル含めて目一杯の状態で走らせることが出来る、そんな希有な機会です。

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レースクラスは様々な排気量の車が混走するバトルロワイヤルで、グリッド位置によっては予選の順位が簡単にひっくり返るというスリリングなシナリオが、そして状況によっては大排気量車をコーナーで抜くことも可能というカタルシスがドライバーを待っています。

旧車好きにとっては天国のような、レース好きにとっては懊悩煩悶の無限地獄のようなTBCCですがw、シーズン2の第6戦となる次戦は9月21日です。

皆さん是非袖ヶ浦に来て下さい、素晴らしい時間を一緒に楽しみましょう!



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プロフィール

みくた

Author:みくた
運動神経のなさを経験値でカバーしようと企むAround 40です。
これまでランエボでのサーキット走行にハマり、最近はClassic MINIに惚れ込んでます。Mini1000、1300キャブクーパーとおんぼろミニを乗り継いで、Austin Mini Mk1 に辿り着きました。レストア、トラブル対策とのんびりドライブを楽しんでます。
よろしくお願いします。

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