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TBCC第8戦 本編です

3/15に袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたTokyo Bayside Classic Cup(TBCC)第8戦に参戦してきました。遅れ馳せながらレポートをお届けします。

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サーキット近くのいつものコンビニに朝7時に集合しました。木更津に前泊したのでいつもより楽が出来ましたが遅刻しました←

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コンビニの駐車場の一角を占領するミニ軍団。朝一から最高の気分ですが、高校生が原チャリでたむろしてウンコ座りしてるのもこんな感じでしょうかw

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「早く来ないと場所無くなるよ」と、先発していたてつさんから連絡があり、慌ててサーキットに向かいました。

最後尾からKADハムさんとハム美さんが撮影してくれましたが、今回もなかなかのカルガモ感ですw

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会場に到着したミニ軍団。

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ですが、パドックに入れる様子がありません。周囲に居た人に聞いてみたところ、今回はファミリーサーキットディ併催で台数が多いので、パドックに入る前に受付を済ませる形式に変更したとのことでした。

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ならば受付ですよ。そして受付には・・・おおっ!?美人さんが!w

喜んで並ぼうとしたらこちらはファミリーサーキットディの受付でした。これも一種のトラップでしょうかw
TBCCの受付はいつも通りG2さんがしてくれました、ありがとうございます!w

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受付を済ませた車両からパドックに入場していきます。今回もハードコアな車がたくさん居ますねw

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パドック入り完了!

ここまでで既に一仕事終えた感がありますがw、これからが本番です。

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KADハムさんに手伝って頂いて出走準備です。

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曽根さんも車検の書類を書いたりしてます。いつになく真面目な表情ですw

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準備を進める中、僕はというとAさんご夫妻に声をかけて頂きまして、

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暖かいオニオンスープを頂いておりました。寒い中で空腹の胃に滋味が沁み入ります、ご馳走様でした!

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雲間から後光が差してきましたw 雨の予報でしたが晴れて良かったです、ホントにw

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時間があったので会場を見て回りました。

今回のファミリーサーキットディではアウディのディーラーさんの協賛で試乗会も開催されました。ハイパフォーマンスな車をサーキットで試乗できるとは、なかなかに粋な企画ですね。

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走行会クラスの車達。

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GT40発見!スゴイな〜w

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これは見たことのない車だな〜w 1961年型のSabreという車だそうです。

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MGさん。端正でカッコイイな〜w

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ダッジさん。デカイな〜w

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ロールスロイスさん。ゴージャスだな〜w

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ご主人様に連れられてきたものの途方に暮れているワンコ発見!可愛いな〜w

気持ちがレースに行ってしまっていてアホみたいな感想ばかりでスミマセン。

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TBCCクラブマンカップクラスの予選開始です。

あっ、またさっきのワンコ発見!エキゾーストの轟音の中でやっぱり途方に暮れている気がw

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うったさん。いい笑顔ですw

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白い天使さん。やる気に満ちてますw

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曽根さん。はっちゃけてますw

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ACJでお世話になっているSさん。静かに闘志を燃やしてます。

アルファロメオのスプリント・スペチアーレ、流麗でカッコイイです。

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そしていきなりクリスタルカップクラスの予選へw

初めて見る紺色のフォード・アングリア。

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O関さんの車でした。いつものA40ファリーナから乗り換えての参戦です。趣味範囲が広いです、というか羨ましいですw

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そしてようやく自分の出番がやってきましたw

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紫の悪魔さん。カッコイイですw

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ちょんあーさん。渋いですw

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みくた。・・・緊張しているのか?w

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クロミニさん。勢いがありますw

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いつもと違ってかなり焦らされた後なので弾けたように走りました。が、やや丁寧さに欠けていたかもしれません。あと少々イライラしていたしw

僕のベストラップは1分27秒186で予選9番手でした。

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紫の悪魔さんは1分26秒227で3番手。

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クロミニさんは1分27秒679で10番手。僕の斜め右後ろです。

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今回は予選と決勝の間に昼食があるんですよね。お昼食べて和むとテンション維持できないのですがw、反省点の多い予選だったので気分を切り替えるためにもいい機会になりました。

サーキットを走る車を眺めながら、エキゾーストノートを聞きながらのランチも乙なものです。

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今回はランチ後にケーキもありました。えっ?前からもそうでした?って知りませんでした。案内はよく読みましょうねと反省しましたw

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ケーキを頂きつつまったりしていたら気になる車が走っているのを発見し、撮影ポイントに走りました。

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フォード・エスコートRSコスワースです。

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グループAのラリーカーには魅力的な車が多いのですが、これも大好きな車です(こちら)。

僕自身はコストパフォーマンスからランエボを選んでしまいましたが、マシンとしての魅力はセリカやデルタやエスコートの方が上でしたね。エスコートの魅力はベタベタに車高を落とした状態でターマックでこういう感じで外側の前輪をフルバンプさせながらキュイーンとコーナーリングする姿なのです・・・ラリーではリップスポイラーを破損するくらいにw

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お尻も魅力的です。今でも憧れの車ですよ、再会できて嬉しかったですw

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エスコート以外にも魅力的な車がバトルロワイヤルで走ってますw

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ダッジ対インテグラw

袖ケ浦の広いコースが狭く見えますねw、あり得ない組み合わせが面白いです。

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エスコートを追いかけ回していたらパドックに凄そうな車を発見!

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ロータス・イレブンでした。

最高出力は255ps、サーキット専用車の場合は車重は680㎏だそうです。ミニのMk1並の車重に3倍の出力・・・速いでしょうねw

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午後になってようやくTBCC決勝の時間がやって参りましたw まずはクラブマンカップクラスからです。

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おなじみの25番、I藤さんののモーリス・マイナー。

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順位を入れ替えながら激しくバトルするうったさんと白い天使さん。

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ミニ対スプリント・スペチアーレ。

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アングリア対うったさんミニ。

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キャメルオートの曽根さん。

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数多く繰り広げられたバトルの中でも一際ギャラリーの目を惹いていたのがうったさん対白い天使さんのバトルでした。

結果はミニクラスで白い天使さんが優勝!曽根さんが3位入賞でした。おめでとうございます!うったさんのミニは最終ラップで残念なことになってしまいましたが、熱い走りを見せてくれてありがとうございます。早い復活を祈ってます!

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そしてクリスタルカップクラスの決勝です。フロントロウの2台を狙う紫の悪魔さん。

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ちょっと下がって不肖みくたとクロミニさんw

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緊張しますねw スタート時にエンジンを止めなくてもいい事になったので少し気持ちが楽になりましたw

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スタート! クロミニさんがインからいいダッシュをしています。

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オープニングラップかな。32番さんを追う紫の悪魔さん。

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コーナーで差を詰める紫の悪魔さん。

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コーナーで追い詰める紫の悪魔さん。きっと悪魔っぽい迫力でしょうw

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710番さんとエランを追う赤ミニ。

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ちょんあーさんもバトルを繰り広げていたようです。皆さん熱いですw

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僕と赤ミニは710番さんとのこの差を縮めることが出来ずにミニ勢4位でレースを終えました。

スタート直後の瞬発力が途中から無くなった感じがしていたのですが、後で確認したところ水温100℃以上で燃料増量の制御がかけられていて早期からその状態になってしまっていたようです。アルミヘッドは熱に弱いので水温は上げたくないので助かりましたが、パワーアップしたエンジンに対して冷却が追いついていないという問題点が明らかになりました。これからもっと暑くなるので要対策のポイントです。

気持ちは前に行きたいのになんかパワー感がない、で、焦ってコーナーでステアリングをこじってアクセルで引っ張るという悪循環に陥ってしまって、コーナーでかなり無理をかけてしまいました。それも理由としてあったのかもしれませんが、この後で4輪のハブにガタが出てしまいました。そのあたりの詳細は後日改めてレポートしようと思います。

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今回から8000rpmを解禁したのですが(実際には7800rpmで点火カットが入っていたので7800rpmまででしたがw)、最終コーナー手前の登りで2速7800rpmからのシフトアップでミスして1速に入れてしまい・・・9100rpm!?

無事で良かったです。それにしてもこういうのが記録に残るってのも・・・ありがたくも心臓に良くない世の中ですw

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今回追いつけなかった710番さんですが・・・

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なんとCR65タイヤ!でした。5月のサイドウェイを前にした練習だったそうですが、ううむ、完敗ですね(涙)

パワーアップしたエンジンが腕的にも熱的にも活かし切れてません。精進しなければなりますまい・・・果てしないですが、それがまた楽しみでもありますw

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戦い終えてサーキットで解散し、帰路につきました。アクアラインの渋滞の中で紫の悪魔さん発見!w お疲れ様でした!

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710番さん発見! いいな〜僕も乗せて欲s(違w お疲れ様でした!

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アクアラインで夕暮れを迎えました。渋滞なので写真撮影できちゃいますw

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終日いい天気で良かったです。アディオス!袖ケ浦w

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帰路の途中の裾野ICで高速を一旦降りてセルフのスタンドで給油です。ええ、お店任せにして満タンにされるとガソリンが漏れるリスクがあるためですw かと言って「ガソリン漏れるから満タンにしないで」とか頼んだら給油拒否されそうですしw

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寒かったので何よりもまずリアのクォーターガラスを閉めたかったんですよね。そんなわけでオーバーフローを元に戻して窓を閉め、ガソリン少なめの給油で対策しました。もちろんエンジンをかけてからお尻をチェックするのを怠ってはなりませんがw

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浜名湖の辺りで雨が降ってきました。そして三ヶ日からまた渋滞・・・愛知県の自宅にたどり着いたのは23時頃となりました。長く、そして反省の多い一日でしたが充実していて楽しかったです。

次戦は5/17の筑波スーパーバトルですね、今回明らかになった問題点をきちんと対策して臨もうと思います!

追記:TBCC映像スタッフの神谷さんが画像をアップロードしてくれました。神谷さんありがとうございます!

http://30d.jp/pashpash/10
http://30d.jp/pashpash/11
http://30d.jp/pashpash/12

Autocar Digitalに掲載されました(こちら)。



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TBCC第8戦 前日の出来事

3/15に袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたTokyo Bayside Classic Cup(TBCC)第8戦に参戦してきました。いつもならば速報/前夜祭/動画編/本編の順番にレポートしていくので、その順序で行くと今回の記事は「前夜祭」となるはずなのですが、あえて「前日の出来事」とさせて頂きました。
まあそれには訳があるのですよw

3/1のSBoMを終えた際に赤ミニをSVに預けてそのまま電車で帰宅しました。そんなわけで今回も電車でのアプローチから始まりました。朝8時頃に起きて親分と食事して9時半頃の電車に乗って13:00ごろにSV着です。順調というか快調というか、電車ってやっぱ楽ですねw

それから赤ミニに乗って外環道をひた走って所沢を目指しました。何故このタイミングで所沢かというと、もちろん某秘密基地でパワーチェックするためです。エンジンをいじって調子がいいのは体感できるんですが、どの程度良くなったのかを定量的に確認せずに「わーい、パワーアップして嬉しいな」で済ませていると判断誤りますからねw

所沢まで走り終えた段階で燃料の残量が心許なかったので、所沢インターを降りて最寄りのスタンドで給油し、それから秘密基地に向かいました。秘密基地にたどり着いて赤ミニから降りてS店長やGooさんに挨拶しよう、いやブロガーとしてはまず撮影だろ!って赤ミニの後ろに回って撮影した最初の一枚がこれですよ。

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動揺して構図が滅茶苦茶ですが・・・盛大にガソリンが漏れてました。音で例えるならばジャージャー漏れてましたよ(汗)

片輪浮かせたらまさに「犬のおしっこ」状態ですね。これだと座りションかなw

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自分の後ろ・・・走ってきた道筋を見やるとガソリンのスジが続いてます。これに火を付けたらダイハードみたいに火がボーッと走って遙か彼方でガソリンスタンドがドッカーンとかなるかな、などと危ない想像が頭をかすめて若干ワクワクしましたが、いやいややりませんよ、そんなコトしたら赤ミニ全焼しそうですから・・・しかも秘密基地も巻き込んでw

ちなみに白いプリウスにはKADハムさん&ハム美さんが乗ってました。まさかこんな事件が進行中で、しかも自分の車の横にガソリンの道が出来ているとは想像すら出来なかったことでしょうw

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S店長やGooさんも「こんにち・・・わ〜っ、何事ですか!?」って感じでかなり緊迫感を伴った再会になったのでしたw

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キルスイッチをオフにして吸水シートを敷き詰め、手押しで赤ミニを移動して頂きました。

このシーンを見ながら「赤いマシンに赤いツナギのメカニックってカッコイイなあ」などと悦に入っていたのは内緒ですw

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ガソリン漏れの応急処置をしていただいてからパワーチェックして頂きました。仕事を増やしてしまって申し訳ないです。ありがとうございます!

計測結果は108PS・・・前回仕様から18PSのアップでした。最大トルクは11kg・mにも達しましたし上々な結果ではあるのですが・・・ちょっと予想というか期待値に足りないんですよね。そのあたりの詳細な解析はまた後日ご紹介させて頂きます。

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KADハムさん&ハム美さんのプリウスに併走して頂きながら外環道を走り再度SVに向かいます。ええ、もちろん「秘密基地で自爆テロするところだったじゃねーかゴルア」とカチ込むためにですw

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P師立ち会いの下で現場検証しました。

上の写真は赤ミニのトランクルーム内の様子ですが、左右にガソリンタンクがあって、ガソリンはバッテリーが収まっていた位置に新たに設置されたリザーバータンクに重力で流れ込むようになっています。そのリザーバータンクから燃料ポンプで4連スロットルに向かってガソリンが送り出され、消費されなかった分のガソリンがリターンパイプを経由してこのリザーバータンクに戻ってくる仕組みになっています。

どんな運転状況でもガソリンの供給圧力を一定に保つことが出来る素晴らしいシステムです・・・が、盲点があったんですよね。

・リザーバータンクの上部には万が一ガソリンがオーバーフローした場合に備えてガソリンを外に逃がすためのパイプが付けられていて、そのパイプはトランクの天井の上限一杯まで持ち上げられてから車外に排出する構造となっています。

・スタンドのお兄さんが国産車と同じ感覚でタンクの入り口ギリギリまで目一杯ガソリンを入れてくれました。

・その結果、ガソリンの水位が普段よりも高め、トランクルームの天井近くまで上がってしまいました。

・そこにイグニッションオンで燃料ポンプが作動して高圧のリターンがリザーバータンクに帰ってきた結果、ガソリンの水位がトランクルームの天井を飛び越えてガソリンが外部に排出され、あとはサイフォンの原理でガソリンが放出され続けた、と(汗)

対策はというと、ガソリンを満タンにしないか排出パイプをもっと上まで持ち上げるか、しかありません。

セルフで給油してオートストップで止まるレベルで給油を止めればいいのでは?と、最初は思いました。でも最初の慣らし運転の時、セルフで給油した後の高速道路150kmの燃費が4000rpm巡航にも関わらず6km/Lと異常に悪かったんですよね・・・今思うと燃料漏れてましたね。ザーザー振りまきながら高速道路を走っていたのでしょう、いやいやホントに無事で良かったw

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となると排出パイプをもっと上まで持ち上げるしか手がないんですよね。少なくともこの段階ではタンク内にかなりの量のガソリンが残ってましたので、本当にそれしか手がなかったのでした。

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こんな申し訳ないようなトラブルの応急処置にも関わらず、Gooさんの作業は丁寧です。ありがたいことです。

翌日のTBCCでも「これ何ですか?」と何人もの方々から質問を頂きました。「秘密兵器です」と答えましたが・・・真面目に「満タンにしたらガソリン漏れるんです」とか答えてたら車検的にヤバかったですよねw

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TBCC前夜のSV。

赤ミニの隣にはちょんあーさんのMk3がいます。TBCCに備えてオイル交換に来ていたのでした。

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絶妙な位置関係で倒れた、あるいは倒れていた自転車。運が良かったと思うべきなのか、まだ何かに祟られ続けていると覚悟を決めるべきなのかw

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今回は三郷で宿が取れなかったため、KADハムさん&ハム美さんと一緒に木更津に宿を取りました。そんなわけでこの日はもういっちょドライブです。トルクアップしたおかげで首都高が抜群に走りやすくなりました。

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そして今夜の戦場は木更津の慶州苑さん。ハム美さんが探してくれました。

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塩タン1人前。そそる量ですw

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上ロース1人前。そそる盛りですw

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ハラミ1人前。大好物ですw

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名物の骨付きカルビ。美味しかったですw

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レバ刺しが食べれなくなったのでレバーを頼んでひたすらレア気味で頂きました。疲れ気味でしたがパワー回復できた気がしますw

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〆には塩ラーメンを頂きました。焼肉の後にラーメン・・・いや、でもこれアッサリしていてスルッと食べられました。楽しくミニ談義しながら美味しい焼肉、最高でしたw



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クラッシック・ミニマガジン Vol.30

暖かくなってきました。そして毎日眠いです。花粉症の薬を飲んでいるのと、そして何故か毎晩お腹を壊しているので睡眠不足気味かもしれません。週末が待ち遠しいです。

そんなわけでTBCCのレポートは週末までお待ち頂きたいのですが、その間に小ネタのご紹介です。箸休め企画第2弾ですねw

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3/1の筑波でのSBoMの際に取材を受けたのですが、3/14発売のクラシック・ミニマガジンで早々と掲載されました。しかも予想外のレイアウトで(汗)
オーナーの写真なんてもっと小さくてもいいと思うのですが・・・胴長短足とか出っ張ったお腹は目立たないように工夫して頂きました。ゴーリーさんに感謝ですw

そーねぇそーねさんには「見開きで丸っと広告にしたらどれだけかかると思ってるんですか!」と迫られましたがw、いや〜家宝もんですよ、ありがたいことです。遺影はこれにしようw


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TBCC第8戦 動画編です

3/15に袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたTokyo Bayside Classic Cup(TBCC)第8戦に参加してきました。その動画編をお届けします。



↑クリスタルカップ予選での赤ミニの車載動画です。

後半で何やら暴言を吐いてますがスルーしてやって下さいw クリアラップを取るためにペースダウンしていたらそのまま予選終了してしまいました。ベストラップは1分27秒台・・・いいとこ無しです(涙)

予選とは決勝のグリッドをかけてタイムアタックする場だと思ってます。僕はその時によって出来不出来はありますけど0.1秒でも早くコントロールラインを越えようといつも必死にやってますし、仲間にも他のエントラントにもそうあってほしいと思ってます。



↑クリスタルカップクラス決勝の車載動画です。

9番グリッドからスタートしましたが、右斜め後ろにいたクロミニさんが良いスタートを切り1コーナー手前で先行されてしまいました。大混乱状態の1コーナーにアウトから突っ込みましたが、赤いアルファロメオを挟んでクロミニさんとラインがクロスし、クロミニさんが避けてくれたので大事には至りませんでしたが危ないところでした。クロミニさんスミマセンでした、そしてありがとうございます!

オープニングラップでタイヤが暖まりきっていないFR勢をドサクサに紛れて何台か抜くことが出来ました。その後は先行する32番さん、紫の悪魔さん、710番さんを追いましたが、途中で水温が100℃を越えているのに気がついてペースを落とし、そのまま総合5位、ミニクラス4位でゴールしました。ベストラップは1分26秒111・・・前回よりも1秒近く遅いタイムでガックリしてます。

昨年どうやって走っていたのか?今回と何処が違うのか?なぜ水温が上がってしまったのか?等々、問題が多く残ったレースでした。また1から出直しですよ、果てしないですw



スタート時の問題のシーンはこちらw クロミニさんの車載動画ですが・・・いや〜危なかった。ホントに助かりました。



極めつけがこちら。

トップで32番さんと激闘を繰り広げた紫の悪魔さんの車載動画です。

熱いです、ストレートで離されてコーナーで追いつき追い越す姿は鳥肌ものです。そしてコーナー入り口で先行しても出口でアウトまで行かずに相手のためにライン一本分譲るフェアな走り・・・かくありたいですねw



大トリはこちら!

クラブマンカップクラスに初参戦したキャメルオートのそーねぇそーねさんの車載動画です。ワークスATのトラブルのため急遽マイカーのミニ1000での参戦となりました。レースデビュー、お疲れ様でした!



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ガレージの掃除

本日はお休みを頂いて体に蓄積した疲労を抜いておりました。Tokyo Bayside Classic Cup(TBCC)第8戦で撮影した車載動画を編集しておりますが、MacBook Airが唸りと共に熱っちっちになりながらエンコードしてくれているものの・・・遅いw

そんなわけで動画のアップは明日以降になりそうです。もう少しお待ちください。代わりに本日は我が家のガレージにようやく収まった赤ミニとガレージの掃除の様子などをご紹介しようと思います。まあちょっと箸休め的な感じでどうぞw

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本日の愛知県は曇りのち雨。

ガレージがあるとカバー掛けずに放置できるので本当に気が楽です。まあその代わりに足車のアクア君が犠牲になって雨ざらしになっているのですが、トヨタ車は頑丈だから全然心配してませんw

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普通の乗用車用のサイズのガレージだと思うのですが、普通の感覚で右に寄せて車を入れると、

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左側に広大な空間ができるのが嬉しいですね。

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車体の後ろ側にも野宿できるくらいの空間ができました。小っちゃいって素晴らしいw

空間があることに気を許してここに物を積み上げないように気をつけなければなりません。何せものぐさですからw

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おっと何だこの輪留めは? かつてのこのガレージの住人、ランエボさんのフロントサス用の鍛造ロワアームですねw

このパーツには思い出があって、ワッシャーの組み付け不良で音が出てしまっていたのでディーラーでアームごと交換していただいたんですよね。数十円のワッシャーのためにアルミ鍛造アームを交換ですからね・・・ディーラーもたまったもんじゃなかったでしょうね。材料的にはいい仕事してたんですが、少量生産故に生産に無理が生じていたのかもしれません。

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そんな感じでランエボのパーツが今なお残ってまして・・・えっと、ドアとか?w

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これは燃料ポンプとリアのAYCデフかな。AYCデフもしょっちゅう異音が出てその都度ディーラーに持ち込んで直してもらってました。大変な車でした。

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リアのドライブシャフトとかフロントのハブとか。

フロントハブは何度も走行中に割れて、タイヤは外れなかったもののブレーキが効かなくなってえらい目に遭いました。結構な頻度で割れたのでスペアとして1セット用意しておいたんですよね。なんか辛い思い出ばっかりあるような(汗)

今となっては何の役にも立ちませんのでサクッと捨てたいのですが、産廃業者さんにお願いするのが気持ち的に面倒くさくてそのままになってます。せめて手が付けられるところから整理整頓しようと思い・・・、

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山のように放置してあったオイル缶を片付けることにしました。

中身の入っているオイル缶から廃油を取り出して出来るだけ一斗缶に集めました。それにしてもトラストとかHKSとか、やんちゃなブランドばかりですねw

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使用済みのオイルエレメントもそのまま放置してありました。

当時はDIYの名の下に楽しみながらオイル交換してましたが、結局捨てられないのでそのままガレージに放置することになっちゃうんですよね、ものぐさ太郎としてはw

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不燃物のゴミ袋で4袋分になりました。まだ焼け石に水ですがこれで少しはスッキリするかな。理想のガレージライフにはまだ遠いですが、少しずつ努力して片付けようと思います。



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プロフィール

みくた

Author:みくた
運動神経のなさを経験値でカバーしようと企むAround 40です。
これまでランエボでのサーキット走行にハマり、最近はClassic MINIに惚れ込んでます。Mini1000、1300キャブクーパーとおんぼろミニを乗り継いで、Austin Mini Mk1 に辿り着きました。レストア、トラブル対策とのんびりドライブを楽しんでます。
よろしくお願いします。

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