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TBCC第11戦 本編です

12月12日の筑波SBoMに続き、12月13日には袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたTokyo Bayside Classic Cup(TBCC)第11戦に参戦してきました。

走りに関する思いやモヤモヤムラムラ(?w)は先日の動画編(こちら)に書き尽くしましたので、ここでは皆さんの走りや会場の様子についてご紹介しようと思います。

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TBCCの朝は早いです。スポーツ走行、予選、決勝が全て午前中に終わるスケジュールのため受付は7:15開始、ドライバーズミーティングが7:55開始だったのですが、SVメンバーが到着したのは8時過ぎで完全に遅刻しました。原因は僕の給油で、なんとか保つだろうと高をくくって前日に給油しなかったのがまずかったです。スミマセンでした。

遅刻しましたが、イタリアンジョブさんが確保しておいてくれた一番端のピットに収まることが出来ました。ジョブさん、ありがとうございます!

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初参加にも関わらず予選から滅茶苦茶速かった168番のミニ。1963年型のモーリス・ミニ・クーパーS・Mk1、しかも某店でキッチリ仕上げたヒストリックラリー仕様車とのことです。

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ちなみに隣に駐まっているのは1933年型のオースチン・セブンで、お話を伺ったところクーパーSと同じオーナーさんでした。オーナーさんは趣味車を2台サーキットに持ってきて、腕の立つドライバーに運転させてレースで活躍する様を愛でる、と。そういう趣味世界のようですよ、優雅すぎます!w

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K谷さんとF田さん、ミジェットブラザーズの2台です。クリスタルカップクラスの決勝では助けて頂きましたw

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F間さんのアルファロメオ2000GTVとT林さんのフォード・エスコートMk1。

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I藤さんの1954年型モーリス・マイナーSr2。グリルマフ付けた姿も良いですねw

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レーシーにモディファイされた1969年型ウーズレー・ホーネットMk3。この形も大好きです。

ジネッタG4のゼッケンが66番だなあとは思っていたのですが、ACJのK枝会長のマシンでした。この人・・・車を何台持っているんだろうかw

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1965年型アルファロメオ・ジュリア・スパイダー。

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凄い造形ですよw

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完全なレース仕様車です。

フロントのシールドも最小限で漢らしいです。でも雨のレースは大変だろうなあ、とw

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1968年型フォード・アングリア。

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ボンネットは大きいのですが、その下のバルクヘッドはかなり前方にあって驚きました。ボディ剛性高そうですね。

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ロータス軍団。

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このあたりからはヴィンテージスポーツのエリアです。撮影していたらS木隊長から「そろそろヴィンテージはいかがですか?」と声を掛けられました。いや〜、正直かなりそそられてはいるんですよね。こういう車で自走して走行会に参加して自走して帰る、っていうS木隊長の姿そのものが僕にとっての理想で、そういうのを想像するとワクワクしてしまいます。

・・・あと10年待って下さいw

1935年型MG PB ミジェットと、同じく1935年型MG NA4。

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1933年型ウーズレー・ホーネット・スペシャルと1933年型ライレー・ナイン・ケストレル・スペシャル。

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ウーズレーさんを前から撮影。機械式のダンパーですね。

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ウーズレーさんのコクピット。うわーカッコイイw

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1935年型MG L タイプ・マグナ。

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機関も素晴らしい状態です。

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1933年型MG C マンスレリー・ミジェット。

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スゴイ造形です。黒いボディに赤いスポークホイールってのがまたイイですねw

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タイトなのにシートが左右独立ですね。これでラリーやるならばナビは絶対に女性がいいなw

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駐車場で見かけた積車。これなら車が濡れないし、なんならば住めそうでイイですよねw

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などと撮影していたら「やっほ〜」と僕の前を走り去っていった謎の青年w

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魅力的な旧車を愛でていても勝負の時間がやって来てしまいます。

クリスタルカップクラス予選です。P師、赤ミニ、白い天使さんと続いております。

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紫の悪魔さんと赤ミニ。

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うったさん。

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アルファを巻き込んでのコーナー争い。

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F間さんのアルファロメオとT林さんのエスコート。2000ccクラス同士のバトルですね。

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赤ミニピットイン。フロントのハブベアリングにガタが発生してました。

昨年末にもう片側で同じ症状が出たのですが、フランジのベアリングに当たる面が摩耗したのが原因でした。その時は強化型のフランジに換えて対策したのですが、反対側はノーマルのままでした。とりあえず増し締めして応急処置です。

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予選がほとんど走れなかったので順位に関しては絶望していたのですが、なんと3位! 嬉しかったなーw

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テムズガレージさんのミニはエンジンが始動しないトラブルが発生。

P師も手伝って原因を探りましたが決勝に間に合わず残念ながらリタイヤとなりました。次回改めて勝負お願いします!w

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クラブマンカップ決勝です。船橋のMさん出撃です。

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モーリスマイナーのI藤さん。

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スタート!

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26番のミニとは終始熱い戦いを繰り広げてました。

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そしてクリスタルカップクラスの決勝です。ずらり並んだSV軍団・・・こういう絵は初めてですねw

撮影はKADハムさんです。ありがとうございます!

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全員で168番さんを追撃の図w

それにしても予選上位7台がミニってのにも驚きました。やっぱりミニは滑りやすい路面で強いですね。ラリー車としての素質を見抜いたクーパーさんは凄いなと思います。

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スターティンググリッドにつきました。ミニだらけですw

やっぱり2番グリッドにも居て欲しかったな〜w

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スタート後の1コーナー。

ミニだらけで楽しいですw・・・いや、運転している時は必死で、楽しいどころじゃなかったですけどねw

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168番さんを追う赤ミニ。その後ろでは紫の悪魔さんとP師との同門対決ですw

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1コーナーでジョブさんが撮影してくれた画像です。紫の悪魔さん。

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白い天使さん。

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うったさん。

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赤ミニとワタシ。

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P師。

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そしてこれがP師の問題シーンw

走行中にボンネットが開いてしまってオレンジボールを出されてしまい、ピットインしている間に順位を下げてしまいました。勿体ないですよ〜(涙)

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レースが終わったらみんなで食事、これもTBCCでのお約束ですw

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統括のF間さんのご挨拶。

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クラブマンカップのミニクラスでは船橋のMさんが優勝!おめでとうございます!

SVのHさんが代理で受け取って皆からいじられてましたw

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クラブマンカップの1000cc未満クラスではケロさんが優勝! おぉ!そんな手があったのかw

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クラブマンカップの1500cc未満クラスではI藤さんが2位入賞!おめでとうございます!

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クリスタルカップのミニクラスでは紫の悪魔さんが3位入賞!おめでとうございます!
そして不肖みくたが優勝させて頂きました。協力して頂いた皆さん、ありがとうございました!

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競技長のT中さんからのご挨拶を拝聴しているふりをしつつ、

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こっそりガッツポーズですw

今年最後のレースを良い結果で終えることが出来て嬉しかったです。ありがとうございました!

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表彰式が終わってから速攻で移動し、所沢で最後のタスクを終えてようやく全ミッションコンプリートです。疲れましたけど楽しかったですw

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今年の全レースを終えましたので、今回は赤ミニで帰宅せずにそのままSVに入庫しました。

年末年始に来季のためのモディファイをして頂く予定です。赤ミニともしばらくお別れですが、楽しみでもありますw

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そして新幹線で帰宅しました。

駅弁はやっぱりステーキ弁当w 奮発した500mLのビールが美味しかったですw



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2015 SBoM最終戦 本編です

12/12に筑波サーキットで開催されたSuper Battle of Mini最終戦への遠征記、遅れ馳せながらお届けします。後で読み返してみると参戦記と言うよりは食い倒れ旅日記のようになってますが(汗)

それにしても年内のイベント分は何とか年内に書き切りたいと思っているのですが・・・出来るかなあ(汗)

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12/11の金曜日は休みを頂いて午前中に家事を済ませ、11時頃に筑波に向けて出発しました。家を出た頃はまだ小雨が降っていましたが、

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途中の藤枝SAに休憩に立ち寄った頃には眩しいほどの青空になっておりました。さすがF間さんちのハルオ君、御利益ありますw

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浜松SAがお昼時の大混雑で入れなかったので、少し先にある藤枝SAに遅めの昼食を取るために入りました。食事処が少なくて若干不安だったのですが、

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ステーキ重を発見!迷わず注文しましたw

これで肉が2重になってたら完璧なんですけどねw

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17時頃に三鷹に到着! いつもの如くユミエちゃんにカットして頂きつつトークとマッサージで旅の疲れを癒して頂きましたw

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20時頃に三郷のSVに到着!

そこから翌日に備えてアライメントを調整し直して頂き、そして首都高を降りた際に一瞬引っかかりを感じて不安だったアクセルワイヤーを診て頂き、

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更にはP師のドライブで燃調を確認して頂いて本番前の最終セッティング完了!忙しい中、しかも夜中の対応に感謝です。

足周り、操作系、燃調の不安を一掃出来ましたので、これで安心してアクセル踏めるというか踏まんでどうするって感じですよねw

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日曜日のTBCCに向けて整備完了したSV旗機、プリンミニ号です。きっと雄叫びを上げながら我々を蹴散らしてくれることでしょう。ワクワクしますw

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いつもの三郷のビジネスホテルにチェックインし、お腹がすいたので食事にでました。一人なのでここはラーメンかな、と、これまたいつものラーメン魁力屋さんに行き、

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肉玉ラーメン大盛りを頂きました。寒い季節のラーメンは身体に沁みますねw

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そのままホテルに帰って・・・あれ?w

KADハムさんとハム美さんがホテルに到着し、ホテルの隣にあるホルモン屋さんに入ったと連絡を頂いたので、ちょっとだけ顔を出して挨拶しようと立ち寄ったのですが・・・結局ガッツリ呑んで食べてしまったのでしたw ラーメン大盛り食べた後ですからね、お腹一杯を通り越して食べ過ぎだったのは言うまでもありませんw

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翌朝はホテルからKADハムさんの先導で筑波へ向かいました。

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もはや見慣れてきてしまった出場車両の列です。ここに赤ミニを並べることが出来る幸せを噛みしめておりますw

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今回から38号車を駆るいとうりなさん発見! しかしまだ話しかけることが出来てませんw

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八講めぐみさんも僕の応援のために駆けつけてくれました!

っていうのはもちろん妄想ですがw、そういう妄想が出来る男子が最後は強いと信じておりますw

冗談はさておき、手術後の調子はどうなのよ〜って感じで声を掛けて頂きましてとても有り難かったです。そして会話しているところに大御所の山縣さんまで・・・ちょっと恐れ多くなって一歩引いて撮影したのが上の写真ですw

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白い天使号。

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インテークが塞がっているのを発見!w おそらく雨対策だったのでしょう、もちろん外して走行に臨みました。

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紫の悪魔号。ヘッドライトのテーピングに拘りを感じます、悪魔流なんでしょうね!←

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DAIさんは今回もフリマで参加。いつも応援に来てくれてありがとうございます!

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ヨシヨシパパとケントさん。

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今回から8ポートヘッドを搭載してきています。スゴイですね〜。

エンジンの調子は良さそうでしたが補器とのマッチングがイマイチだったようで調整しながらセッティングを詰めてました。

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KADハムさんとハム美さんはこの日レースクラスとスポーツ走行クラスとにダブルエントリーしておりました。最初にハム美さんがスポーツ走行クラスでコースインしたのですが、走行中だったハム号にトラブル発生の一報が!

最終コーナーでスピンしてコースアウトし、スポンジバリアに突っ込んでしまったようです。

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砂利を取り除いて各部をチェックし、まずは何とかレースクラスの車検に間に合わせて、

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2本目のスポーツ走行で異常が無いかを確認しました。

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フェンダーは少し凹んでしまいましたが何とか無事に走行を終えることが出来たのでホッとしつつ記念撮影ですw

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サーキットデビューお疲れ様でした。やり遂げた感のあるいい笑顔ですね!w

ところがこの後のレースクラス予選でKADハムさんがドライブしていた際にタイミングベルトが切れてエンジンブローしてしまいました。コースアウトした際にエンジンルーム内まで砂利が入り込んでましたので、ひょっとしてベルトが小石を噛んでしまっていたのかもしれません。ベルトは一旦傷が入るとそこに応力集中して極端に切れやすくなってしまいますので・・・問題なく走れたので安心し、そのリスクを見落としてしまいました。無念です。

せっかく仕上げたエンジンが早々にブローしてしまって残念ですが、復活をお待ちしてます!

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スポーツ走行で15番発見!

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タートルのN村店長機とストレートで並んだ瞬間を狙ってみました。構図としてはイマイチでしたがいい絵です。15番がサーキットに戻ってきてくれたってことが嬉しいですね。

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ゼッケンサークルにも15番が復活しました。この姿・・・目に沁みます。

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カメラマンのジェイ奥村さんの目線を追って撮影してみました。ふむふむ、プロはこういう構図を狙うのか・・・って、みか姉さんがハーネスを締めるのを手伝うよっしさん、カッコいいなあ。

サングラスか? オイラもサングラスを買うべきなのか!?←多分違w

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レースクイーンさん。

今回はユニフォームではなくて私服でしたが、逆に新鮮で良いかもですw 僕には女子のツナギ姿に萌える属性があるのですが、その意味では左の方のオーバーオール姿にはかなりやられました。ダメージ大ですw

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ミニ1000クラスのライバルである山Pさんの7ポートエンジン。

今回から4連スロットルのインジェクション仕様に変更しての参戦です。燃料パイプに部分的に金属製のパイプを使ってますが、おそらくインジェクターにかかる燃圧をできるだけ変動させないようにという配慮ですね。拘りを感じます。

燃調のセットアップが完全ではなかったようで残念ながら決勝はリタイヤとなってしまいましたが、僕からすれば残念なようなホッとしたような・・・そして完全な状態になるのが待ち遠しいような怖いようなw

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ミニ1000クラス決勝です。スタート5秒前!

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スタート!

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赤ミニが96番さんをパスして1コーナーに向かってます。右後ろには131番さん・・・山Pさんのマシンを仕上げたRitlifeさんの旗機ですが、5ポートマシンなのに最高速がかなり高くて気になるマシンです。そしてやや後方に17番さんです。

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オープニングラップのメインストレート。

応援に来てくれたSavageさんのブログ(こちら)に、ヘアピンで撮影して頂いた勇姿がありますので、そちらも併せてご覧下さい。

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そしてゴール。

総合4位、クラス2位でレースを終えました。トップの38号車は目の届く範囲には居ましたが明らかに全開ではありませんでしたのでまだまだ目標は遠そうです。頑張ります!

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インジェクションのリーガルクラス決勝。

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キャメルさんの安心オートマはスタートで少し出遅れましたが、

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その後は2位までポジションを上げて安定して走ってました。しかし、

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何と途中で失速してリタイヤ!

安心オートマがついに壊れたのか?はたまたSV製のヘッドが壊れたのか!?と心配しましたが、

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原因は何とホイールのスタッドボルト折れ。トルクレンチを使わずにインパクトで締めた記憶があるそうですよ、しかもドライバーのそーねぇそーねさんにw わずか8周のレースではありますが、それでも細かなところまで気を配って完全に仕上げないと勝てませんからね、よろしくお願いしますよ〜w

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インジェクションのスプリントクラスの決勝です。

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今回からクラスアップした白い天使さんが快走してました。

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最後の周回で主翼班さんをかわして3位でゴール!快挙です!

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そしてスーパーバトルのスーパースプリントクラス決勝。紫の悪魔さんは予選で頑張りすぎてこのモンスターだらけのクラスにクラスアップしてしまいました(汗)

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頑張ってます(汗)

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同じクラスを走行していたN村店長のスプリント。

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一緒に観戦していたP師は「せめて音だけでも大きくしようか」とか寝ぼけたことを仰ってましたがw、コーナーで詰めてストレートで離される展開を最後の周回まで続けて頑張ってました。

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僅かに届かずゴール。でもいい走りでしたよ〜。

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そして表彰式です。今回の2位のトロフィーは野菜売り仕様のカントリーマン!これを狙っていたのですが、

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なんと1位。首位の38号車はスタート時のバックでペナルティを取られたとのことでした。ビックリしましたが嬉しかったです。

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ファイヤー!

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取ったど〜の記念ポーズw

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白い天使さんも3位入賞でファイヤー!おめでとうございます!

このあたりで日が暮れて周りがどんどん暗くなっていったのがよく分かりますね。

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続く忘年会の開始時間に間に合うよう皆でSVに移動し、

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着替える間もなく忘年会開始ですw 手に持っているのは今日の前菜であるサーロインですw

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ドカーンと鉄板に置いて、

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ズコーンと焼き上げて完成ですw 疲れた身体と頭脳にサーロインの脂が染み入りましたw

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そーねぇそーねさんとお孫さんの大輝くんと一緒のテーブルでした。おじいちゃんがお孫さんにもんじゃの焼き方を指導している図です。微笑ましいですねw

明太餅もんじゃが好評でした。鉄板メニューですw

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盛り上がっておりますw

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盛り上がっておりますw 一部で変顔が流行っておりますねw

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盛り上がっておりますw KADハムさんとハム美さん、元気出して下さいね!

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デザートのあんこ巻きに驚くの図w

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酔うわ暑いわで真っ赤になって頑張っておりますw

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あんこ巻きの出来上がり。ちょっと焼きすぎでしたね。

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でも美味しく食べて頂けたようで良かったですw

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これまで何度もお世話になってきた杉の子さんですが、この年末でお店を閉められるそうです。てれすこさんが引き継ぐという噂もありましたが残念ながら実現は難しそうですね。近場で美味しく食べて盛り上がれる店を失ってしまい残念です。が、ここは高齢にも関わらずこれまで我々のために美味しいもんじゃ焼きを出してくれてきた杉の子さんに感謝ですね。

これまでどうもありがとうございました!



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70万アクセス感謝です

25日が今年の仕事納めでした。この年末は何故かとてつもなく忙しくて、ボコボコに打たれながらも何とかダウンせずにリングに立っていたという感じです。問題は山積みのまま残ってますがともあれやっと迎えた冬期連休!寝て食べて呑んでネットサーフィンして体力気力を回復させようと思いますw

滞っていたブログの更新を始めようと思いますが、その最初の記事はというとやはりこれかな、と。
これまた2週間くらい前になってしまいますがブログの訪問者数が70万を越えました。最近は更新も滞りがちになってしまってますが、にもかかわらずいつも見に来て下さる皆様のおかげと思い感謝しております。どうもありがとうございます!

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最近のお気に入りの一枚と共にw

スーツ姿でワインを片手にドレス姿の美女と一緒に( ̄ー ̄)b・・・漢の夢が一つ実現しましたw
その勢いでこれを年賀状にしようとしたのですが、親分に反対されて大変でした←

撮影はよっしさんです。ありがとうございました!



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TBCC第11戦 動画編です

12月13日の土曜日は袖ケ浦フォレストレースウェイで開催されたTokyo Bayside Classic Cup(TBCC)第11戦に参戦してきました。本日はその車載動画をお届けします。

この日のコンディションは雨、TBCCとしては第11戦にして初のウェットコンディションとなりました。いつもは統括F間さん家の晴れ祈願犬のハルオ君が頑張ってくれるのですが、今週末は土曜日も頑張ったので体力霊力を使い果たしてしまったのでしょうw
残念な天気ではありますが大排気量FR車軍団との勝負を考えれば悪い条件ではありません。軽量コンパクトなFFマシンであるミニにとっては滑りやすい路面は得意とするステージですからね。

クリスタルカップクラスのミニ勢としては、SVから紫の悪魔さん、白い天使さん、うったさん、P師、そして僕の5台が参戦しました。テムズガレージから矢代店長、加えて第10戦で紫の悪魔さんと鎬を削り合ったMk2のレーシングミニさんがいつものメンバーで、今回は新たに1963年型のMk1クーパーSさんが参戦してくれました。

SV最速の紫の悪魔さんはもちろんとして、最近急激に速くなってきている白い天使さんやうったさんがどんなペースで走るのか? そして再度覇権を握り直してメンバーに示しをつけたいP師、同じステージでは初のガチンコ勝負となりそうな矢代店長、紫の悪魔さん相手でもいい勝負をするMk2さん、更には実力の掴めていないMk1さん・・・勝負の行方が全く読めない上にウェットコンディションですからね、緊張しながら出番を待ちましたよw



まずは予選です。

前日の筑波での反省を活かしてカメラをやや下向きに取り付けてみました。この方が映像のバランスはいいですね、シフト操作まで記録されてしまうので運痴系ドライバーとしては更に恥ずかしいのですがw

路面コンディションはヘビーウェットでしたのでタイヤを暖めながら、そしてグリップを探りながら皆さん少しずつペースを上げていきます。が、僕は早々に焦れてしまってミニの隊列を抜け出してマイペースでかっ飛ばしてしまいました。そしてグリップ限界も分かってきたしこれからいよいよアタックしようかなと思った矢先にヘアピンのイン側にタイヤを落としてしまい、その直後からアクセルを踏むとシューという共鳴音が聞こえるようになった気がしてそのままピットインしました。

ピットでN野さんに確認して頂いたところ特に異常も無かったので再度コースインしようとしたのですが無情にもチェッカーフラッグが!結局フルアタック出来ないまま予選を終えることになってしまいました。
正直言うとこの段階でレースは終わったなと思いましたよ、ウェットコンディションでただでさえ抜きにくいのに、グリッド後方からのスタートでは勝負にならないだろうな、と。

予選終了後にオフィシャルが各車の窓にグリッド位置を書いたポストイットを貼ってくれるのですが、

Mk1さん1番手・・・この人速いな。
矢代店長2番手・・・やるなあ。
紫の悪魔さん4番手・・・さすがだな。
P師5番手・・・いいポジションだな。
白い天使さん6番手・・・速くなっちゃったな。
うったさん7番手・・・今度からいじめてやるからな←

予選上位をミニ勢が独占する中、自分は一体どこまでポジションを下げるのだろうかと絶望しつつ沙汰を待っていたのですが、最後に赤ミニに貼られたポストイットには「3」と。マジっすか!?

予選のリザルトを入手して詳しく見てみると予選首位のMk1さんが1分33秒774、2位の矢代店長が1分37秒154、そして僕が1分38秒034でした。3位に入り込むことは出来ましたが首位のMk1さんとは1周で4秒以上の差ですよ。

この状況・・・客観的に見て絶望的ですよね。F間さんからも「今回は無理に追うのは止めとけ、無事に完走して新年を迎えよう」と助言を頂き、僕も「そうですよね」と答えました。・・・が←w

フルアタック出来てない、オレはまだ全開で走ってないという思いが捨て切れなかったんですよね。そんなわけでとりあえず決勝の最初の1周は全開で行ってみよう、それで置いて行かれたら諦めてポジション維持に徹しようと作戦を決めました。

そしてその作戦の場合に厄介になるのはグリット2番手にいる矢代店長だな、と。イン側のグリットですし、1300ccなのでスタートダッシュは良いだろうし、Mk1さんを追う以前に矢代店長を抜くこと自体が難しいだろうな、と。そんな感じでモヤモヤムラムラしつつ決勝までずっと脳内作戦会議を続けておりましたw



モヤモヤムラムラしつつ迎えた決勝ですw 今回に限ってはずっと脳内会議していたのでテンションが切れず、むしろ入れ込みすぎの状態でスタートの時を迎えましたw

眼前の脅威だった矢代店長はなんとエンジントラブルで棄権・・・僕が何か仕込んだんじゃないですよ?w 矢代店長には気の毒ですがMk1さんを追うには絶好の状況になってしまいました。

スタートは特に遅れること無くフライングすることも無く無事に出来て、そして最初の1周は予定通りとにかく全開ですよ。そして得た感触は「外周では置いて行かれるけど内周では取り返せる」でした。となればついて行くしかありませんよね。

Mk1さんはその排気量から全回転域でトルキーであろうと予想出来るのでこの路面コンディションでガチンコ勝負で抜くことは難しいですが、とにかく全開で追い続けてMk1さんのバックミラーに留まりプレッシャーをかけ続けミスを誘う作戦かな、と。Mk1さんにとっても予選で4秒以上離していた車に追われるとは思っていなかったでしょうし、その想定外な状況にこそ付け入る隙があるかな、と。
実にしんどい作戦ですw

周回遅れの車を捌き始めてしばらく経った頃にチャンスが到来しました。最終コーナーを抜けた段階で離されずに後ろに付けることが出来、そのまま1コーナーを抜けて次の緩い右コーナーに差し掛かった時に、K谷さんのミジェットをパスするためにMk1さんがそれまでの周回と違うインベタのラインを取ったんですよ。「あ、そのラインだと全開で行くとヤバイですよ〜」と思いましたが、その予想通り出口でオーバーランしてアウト側のグラベルにコースアウト!コースに復帰するまでの間に差を詰めてイン側に並び、そのままヘアピンに突入して抜くことが出来ました。

あとはもうひたすら前を睨みながらアクセル全開ですよ。そして「プレッシャーをかけ続けてミスを誘発する作戦」返しですw しかも相手はこちらのミス待ちだけではなく抜き返すだけの実力もあるわけですからね、しんどい状況ですよ。

最終ラップのインフィールドでコーナー出口でアウトにはらんだ際にインから抜かれましたが、その直後にMk1さんの謎の失速があって再度抜き返すことが出来、そのままのポジションでゴールしました。後から聞いたところ、イエローフラッグとコース外側に停まっていたアルファロメオを見て追い越し禁止区間かと勘違いしたのだそうです。次の周回で抜き換えそうとしたのだけれどゴールだった、と。

ちなみに決勝でのベストラップは僕が9周目に1分33秒601、Mk1さんが同じく9周目に1分33秒206!でしたので、やはりまだまだ余力を遺していたようですね、ヤバかったですw
3月の再戦を誓い合いましたが・・・また雨降らないかな←

総合/ミニクラス3位には紫の悪魔さんが入賞を果たしました。また総合4位はO関さん(フォード・アングリア)で、U1500クラスで優勝を果たしました。おめでとうございます!そしてお疲れ様でした!

僕にとってはお仲間全員と結託したかのような全て僕に有利に働いた展開・・・まるで今年の運を全て使い果たしたようなレースでした。そして「遣りきった」満足感も半端なかったです。今年最後のレースで良い結果を出せて大満足な一日でした。ご協力頂いた皆さま、ありがとうございました!



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2015 SBoM最終戦 動画編です

12月12日の土曜日に三和トレーディングさん主催で筑波サーキットにて開催されたSuper Battle of Mini(SBoM)最終戦、ミニ1000クラスに参戦してきました。本日は車載動画をお届けします。



まずは予選です。

今回から車載カメラの搭載位置を変えてみました。この位置だと車体の振動で画像が少しブレますね。ステーのアーム長が伸びたせいなのか、あるいは固定したロールケージ自体がブレているせいなのかは定かではありませんが(汗)

そしてレイアウト的にはカメラをもう少し下に向けた方が良かったかもしれません。画面の上1/3に天井が映っていても面白くも何ともないですもんねw 実は筑波サーキットのパドックで画角の最終調整をしていた時に、後ろからG工場長に脇腹の肉をつままれて「わひゃっ」となり・・・本当にそういう声が出て自分でもビックリしましたがw、その時の衝撃でカメラが上を向いてしまったと思われます。要改善ですね。ええ、僕のお腹ではなくカメラの向きを、ですがw

話を元に戻して肝心の走りはと言いますと、こうやって視点を変えて自分の走りを見直してみると、特に予選の前半では動きが固いしシフトダウン時のブリッピングが大きいという悪癖が戻ってしまっているしで赤面モノです。ヘアピンではツッコミ過ぎ、逆にダンロップでは抜きすぎ、あとは全コーナーであとコンマ数秒は早くアクセルを開けられたのではないか・・・などと反省点は多いです。気付きを次に活かしましょうと言いたいところなんですが、運痴なので大抵元に戻ってしまってゼロスタートなんですよね(涙)

そんな辛い記憶はさっさと忘れて楽しかったことを思い出しますと(←オイw)前回敗北を喫した17番さんを相手に最初から最後までバトルしておりましたw

17番さんはこの日のためにファイナルを変更して最終減速比を大きくしたと事前にFBで伝え聞いておりましたので、ただでさえ速い17番さんが更に速くなってしまうな〜と焦っておりました。が、自分に出来ることはまずは足周りをベストな状態に戻した上で走りの感覚を取り戻すことと信じ、アライメント調整と空気圧管理、そしてもちろんタイヤは新品に交換!という地味な対策で勝負に臨んだのでした。

結果的にはそれらの対策がうまくハマったようで最終コーナーでもかなり攻め込めるようになり、バックストレートでの加速競争での優位性もまだ維持出来てましたので、それらの結果として自己ベストの1分14秒089でミニ1000クラス2番手、総合4番手のポジションをゲットすることが出来ました。17番さんは1分14秒578の総合5番手で僕の右斜め後ろのポジション・・・スタートから全く気が抜けないレースになりそうですねw

そんな感じで17番さんとのバトルを楽しみつつタイムアタックをしていたのですが、視点を広げて予選全体を見渡すと三和トレーディングさんの38号車のドライバーとして今回から参戦してきたいとうりなさん、彼女はもう完全に別格ですね。予選前には「プロとは言えミニの経験は少ないし、調子に乗る前にコテンパンにやっつけてやって下さいよ」などと乱暴な激励を頂いたりしたのですが・・・逆にコテンパンにやられました。ええ、オッサン軍団全滅ですw

いとうりなさんのタイムは実に1分11秒704! もう完全に異世界の住人というか神ですよ。1300ccのクラシックナロークラスの2台をも完全に上回ってぶっちぎりのPPでした。世間は広いというか・・・世界は果てしないですねw



そしてこちらが決勝です。

スタートでフロントロウに居たクラシックナロークラスの1台を抜いたのですが、1周目のバックストレートで軽く抜き返されw、あとはもう前走の3台をひたすら追う展開となりました。とりあえず17番さんを抑え切ったのが今回の成果かな。

ところで首位を走るいとうりなさんが思っていた程は離れていかないんですよね。ひょっとするとあまりに差がありすぎるとレースにならないから程々にしろというチームオーダーでも出たのかと思っていたのですが・・・。



ひょっとしてサイドブレーキ引いたまま走ってませんか?(汗)

その状態であのトップスピードを出せるエンジンパワー、そしてその状態でもコーナーで破綻しない足周り、それはそれで脅威ではあります。それにしても本調子で走られたらヤバそうというかやっぱりコテンパンにのされるんでしょうねw

追記:カメ39番さんから「フライオフ式ではないか?」とアドバイスを頂きました。フライオフって何だろうと調べてみると、先端のボタンを押しながら引くとブレーキ、さらにレバーを引くと解除というタイプで、ドリフトやジムカーナでよく使われるものだそうです。ミニ用も販売されてますのでおそらくこれでしょうね(こちら)。
とするとやっぱり抑えて走っていたのかな・・・ちゃんと相手にしてもらえるようこちらも頑張らなければなりませんね。

とにかくそんなわけで全く歯が立たずにレースを終えたので、表彰式の1位で自分の名前を呼ばれた時は真剣に驚きました。実はいとうりなさんはスタート時にグリッドに付く際にオーバーランしてしまってバックで正位置に戻ったのですが、それでペナルティを取られてしまったようです。三和トレーディングさんの厳格な運営、身内だからこそ厳しくあたるという姿勢にこちらまで身が引き締まる思いです。僕もマジメに取り組まなければ←

表彰台で隣に並んで一緒にシャンパンファイトやりたかったなーと悔いは残りましたが、それは来年の楽しみに取っておこうと思います。オッサン軍団によるポディウム上でのいとうりなさんの両隣の争奪戦、ワクワクしますねw



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プロフィール

みくた

Author:みくた
運動神経のなさを経験値でカバーしようと企むAround 40です。
これまでランエボでのサーキット走行にハマり、最近はClassic MINIに惚れ込んでます。Mini1000、1300キャブクーパーとおんぼろミニを乗り継いで、Austin Mini Mk1 に辿り着きました。レストア、トラブル対策とのんびりドライブを楽しんでます。
よろしくお願いします。

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