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2014 熱海ヒストリカGP その3

2014熱海ヒストリカGPのレポート第3弾は、二日目の早朝に開催されたRed Tail Hill Challenger's Cupの様子をご報告しようと思います。

先日の記事でもご紹介した通り、熱海ヒストリカGPの裏のメインイベント(?w)であり、宿泊先のホテルニューアカオさんが所有するハーブ園の開園前の時間を利用して敷地内の約1kmの急峻なヒルクライムコースでタイムトライアルを楽しむという、ACJ主催・ホテルニューアカオご協力で実現した痺れる企画です。

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早朝のホテル駐車場です。

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明らかにまだ真っ暗ですがw、闇の中に佇むコンペティティブな旧車達が美しいですw

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日常ではあり得ない光景ですね。

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闇の中に浮かび上がる白いボディのディテールを見て改めて思うのは、すごい造形だなあ、とw

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路線は全く違いますがこちらも同じくすごい造形です。イタリア人って素晴らしい感性持ってますよね、信頼性に関しては全くダメらしいですがw

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東の空が少し明るくなってきた頃に会場のハーブ園に到着。

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ドラミにて競技長の田中さんの説明をよく聞きます。ハーブ園の開園前の時間を使わせて頂く中の限られた時間でイベントを完遂するためには、段取りをきちんと頭に入れてテキパキと動く必要があります。

二日酔いの濁った頭にはなかなか厳しい試練でもありますw

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ドラミの後には初参加のメンバーを対象とした慣熟走行が用意されてました。

時間が無いので一台ずつの走行ではなく連なってのドライブでしたが、朝一から328を追いかけることが出来るなんてそれだけで発狂もんの幸せですよねw

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慣熟走行の後は所定の順番に並んで出走を待ちます。赤ミニの出走はBグループの2番目、オースチンセブンの後ろでした。これまた幸せな巡り合わせですw

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改めてご紹介の1927年型 オースチン・セブン。

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アルミ叩き出しっぽいペラペラなシート。そしてウッディな内装・・・、

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・・・じゃあなくて、構造部材のかなりの部分が木そのもののようですよw

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シートのヒンジのベースも木製。恐れ入りましたw

出走を待っている間にオーナーのSさんとお話しできたのですが、ナンバーを取得する際にはさすがにフェンダーの追加は必要だろうと覚悟していたそうですが、当時の車検基準に合わせて無しでOK!だったそうです。当然ながらウィンカーもありません、交差点で曲がる時はもちろん手信号ですw

潔過ぎます、そしてこの車で自走してくるSさんカッコ良すぎですねw

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続いて出走車を一気にご紹介です。こちらは1961年型フォード・アングリア。

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カメラマンのジェイ奥村さんの愛機です。

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1959年型エルバMk5。競技長の田中さんの愛機です。

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フィアットX1/9プロトティーポ仕様。アバルトカップでお馴染みのFKRさんの愛機です。

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1989年型フェラーリ328GTS。

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1969年型フォード・エスコートMk1。オートメディックのチーフメカニックであるT林さんの愛機です。

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1974年型フィアット・アバルト124ラリー。アバルトカップ主催者のSさんの愛車です。

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サイドブレーキのレバーが凄いことになってます。ジムカーナのサイドターン用の装備ですね。

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1995年型フェラーリF355GTS。前夜にイタリア料理店でご一緒させて頂いたAさんご夫妻の愛車です。

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1958年型アルファロメオ・ジュリエッタTI。

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シンプルで機能的なコクピット。オルガン式ABCペダルに感動しました。

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1975年型MGミジェット。

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センタートンネルが高いですね。ボディ剛性が高そうです。

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1989年型ノーブル330/P4。

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後ろ姿が素敵ですw

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リアのメッシュから覗くのは乾式多板クラッチ。

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リアカウル上方から覗くのはエンジンへのインテークマニホールド。フェラーリは元々エンジン至上主義ですが、魅せ方をよく分かってますよねw

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そしてシート両側にはとんでもなく高いサイドシル。ボディ剛性高そうなんてレベルじゃないですねw

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1983年型フィアットX1/9。

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1965年型MG-B。ACJのHさんの愛車です。

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1990年型ウエストフィールドSEi。初日にドライブをご一緒したカメラマンのKさんの愛車です。

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1986年型ランボルギーニ・カウンタック5000クアトロバルボーレ。

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純白のボディに真っ赤な内装・・・目眩がしそうですw

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1971年型アルファロメオ2000GTV。ヒルクライム統括でありTBCCでもお馴染みのF間さんの愛車です。

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MGミジェット。

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1978年型フィアット124スパイダー・アバルト仕様。124と言えば赤のイメージが強いのですが青もまた清々しくてカッコイイです。

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1992年型アルファロメオ・スパイダー・ベローチェSr4。

TBCCでお世話になっていて、そして今回はホテルで同室だったYさんの愛車です。朝起こして頂きありがとうございました!w

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1963年型オースチン・ミニMk1、かな。

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1988年型ポルシェ・カレラ。

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1966年型日産シルビア1600クーペ。

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1976年型フィアット・アバルト131ラリー。

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1966年型ロータス・エランSr.3 SE。

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こんな感じで趣味車が勢揃いですw

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空も明るくなってきました。いよいよスタートです。

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ゴール地点からコースを見下ろすとこんな感じで、かなり高低差のあるツイスティなレイアウトです。そりゃあヒルクライムやりたくなりますねw

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一部の車はゴールの瞬間を撮影できましたのでご紹介です。

フォード・エスコート!

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アバルト124ラリー!

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ノーブル330/P4!

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ジュリエッタTI!

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ウエストフィールド! ガッツポーズがカッコイイw

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そしてアルファロメオ2000GTV!

なぜかチェッカーフラッグのタイミングまでドンピシャで決まりました・・・やはり何か持ってますねw

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走行後に全車整列して記念撮影しました。

全ての車を写真に収めるために、小さい車、全高の低い車から順に前に配して整列することになったのですよ。ミニは小さいからかなり前だろうと期待したのですが、

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実際には列の中盤でした。それにしてもまさかカウンタックと同レベルだったのが妙に面白かったですw

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こちらは自分で撮影した整列写真。

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そしてこちらが競技長の田中さんから頂いた写真です。

そういえばプロは皆さん崖に登って撮影してたな、と気付きましたよw ブロガーにとって写真は命!良い写真を撮るためにはその根性は見習わねばなりますまいw

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そしてドライバーも入って記念撮影です。この写真も田中さんから頂きました、ありがとうございます!

いや〜楽しかったです。この時はリザルトもまだ出てなかったし←w

続きます!




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濃い!

いちいちコメントするのが面倒臭くなる程皆々様方の思いがビシビシと伝わってきて凄い!
それでもってメットを被ると皆さんシャキーンと変身する姿も凄い♪

自分の思いを感じてもらえる車に出来たら幸せですね。
と、いう事で♪P師、怒涛の第三次モデファイも宜しく御願い致しますw

・・・第一次・第二次モデファイをしてから様々な人からお声を掛けていただく機会がふえました。
やはり嬉しいですね。。。

濃いですw

ジョブさん、どうもです。

皆さん真面目に真剣に車趣味と向き合ってます、楽しいですw

ジョブさんも相当に濃いんだからブログやれば面白いのに〜と思いますよw

ものぐさ・ぐうたら・ずぼら

三種の神器が揃っている様な人間ですからw
こんな奴はブログをやってはいけませんw
かつてのクリームのような最強トリオ・・・今ならラッシュでしょうか?
クリームやラッシュは人に感動を与えますが自分は不快を与えるから違うのか?w

台風一過の日となりましたが☀仕事を休みにしましたので今日ならではの画像を送れれば送ります。

MGZw

ジョブさん、どうもです。

創設メンバー3人の頭文字を取って名付けられたのがHKSだそうですが、ものぐさ、ぐーたら、ずぼらでMGZだとなんとなくカッコイイですねw その3種の神器ならば僕も持ってますがw

写真ありがとうございました! 台風一過の青空の下でミニでドライブ・・・羨ましいです。こちらは3日連続出張なんですが、宿が取れなかったので3日連続日帰り出張という地獄のロード真っ最中です。明日も始発の新幹線で西に向かう予定ですw
プロフィール

みくた

Author:みくた
運動神経のなさを経験値でカバーしようと企むAround 40です。
これまでランエボでのサーキット走行にハマり、最近はClassic MINIに惚れ込んでます。Mini1000、1300キャブクーパーとおんぼろミニを乗り継いで、Austin Mini Mk1 に辿り着きました。レストア、トラブル対策とのんびりドライブを楽しんでます。
よろしくお願いします。

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